漂移之王親自指導(dǎo) 銳志駕趣學(xué)院南京開(kāi)課

2014-05-05 14:17:00    作者:   來(lái)源:新浪汽車(chē)  我要評(píng)論

關(guān)鍵詞: 銳志 開(kāi)課 REIZ 教練組 練習(xí)
[提要]定點(diǎn)漂移練習(xí)示意圖,學(xué)員繞圓心駕駛,在臨界點(diǎn)深踩油門(mén),車(chē)輛即產(chǎn)生初始的橫向移動(dòng)。如果大家有意在賽道駕駛方面有所提高,不妨報(bào)名參與銳志駕趣學(xué)院在各地的課程,相信您會(huì)和我一樣有所收獲的。

一汽豐田銳志駕趣學(xué)院南京開(kāi)課,漂移之王土屋圭市親臨指導(dǎo)。

  一汽豐田銳志駕趣學(xué)院南京開(kāi)課,漂移之王土屋圭市親臨指導(dǎo)。

  新浪汽車(chē)訊 4月28日,一汽豐田REIZ銳志駕趣學(xué)院在南京萬(wàn)馳國(guó)際汽車(chē)公園正式開(kāi)課,本次培訓(xùn)擁有強(qiáng)大的教師團(tuán)隊(duì),除了國(guó)內(nèi)頂級(jí)駕駛培訓(xùn)教練一對(duì)一教學(xué),還有有著“DRIFT KING漂移之王”稱號(hào)、日本著名賽車(chē)手土屋圭市親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

一汽豐田銳志駕趣學(xué)院南京開(kāi)課

  一汽豐田銳志駕趣學(xué)院南京開(kāi)課

  培訓(xùn)使用市場(chǎng)熱銷(xiāo)中高級(jí)車(chē)中唯一一款前置后驅(qū)車(chē)型銳志作為教學(xué)用車(chē),課程包括《基礎(chǔ)駕駛技巧培訓(xùn)》、《漂移入門(mén)技巧培訓(xùn)》,以及《賽道計(jì)時(shí)技巧培訓(xùn)》。緊湊的課程不僅讓學(xué)員體驗(yàn)到了駕駛后驅(qū)車(chē)型漂移、跑賽道的樂(lè)趣,提高了駕駛操控技能,而且讓大家了解到更多汽車(chē)安全駕駛知識(shí)。

Slalom練習(xí)即繞樁練習(xí),車(chē)輛依次繞過(guò)間距為15米的5個(gè)樁桶,用時(shí)越短越好。

  Slalom練習(xí)即繞樁練習(xí),車(chē)輛依次繞過(guò)間距為15米的5個(gè)樁桶,用時(shí)越短越好。

  第一堂課當(dāng)然是《基礎(chǔ)駕駛技巧培訓(xùn)》,包括緊急制動(dòng)變線練習(xí)、Slalom練習(xí)、“麋鹿”練習(xí)三個(gè)項(xiàng)目。我們首先進(jìn)行的是Slalom練習(xí),也就是常說(shuō)的繞樁練習(xí),車(chē)輛依次繞過(guò)間距為15米的5個(gè)樁桶,當(dāng)然是保證安全的情況下用時(shí)越短越好。繞樁練習(xí)是相對(duì)基礎(chǔ)的科目,主要考驗(yàn)學(xué)員的反應(yīng)和對(duì)于車(chē)輛速度的控制,根據(jù)教練的指點(diǎn),車(chē)速保持在每小時(shí)40-50公里之間,銳志前置后驅(qū)的特性使得車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑更小,VSC(車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng))讓車(chē)輛在高速擺動(dòng)中保持平穩(wěn),由此,基本所有學(xué)員都能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成該科目。

緊急變線科目考驗(yàn)學(xué)員的反應(yīng)速度,同時(shí)可以讓學(xué)員體會(huì)ABS的作用。

  緊急變線科目考驗(yàn)學(xué)員的反應(yīng)速度,同時(shí)可以讓學(xué)員體會(huì)ABS的作用。

  緊急制動(dòng)變線練習(xí)同樣是一個(gè)基礎(chǔ)的駕駛項(xiàng)目,銳志駕趣學(xué)院的培訓(xùn)中并不是要求簡(jiǎn)單的把車(chē)停住,而是要求在大力制動(dòng)(剎車(chē)到底)的情況下,同時(shí)根據(jù)教練“左”或者“右”的指令,利用車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的慣性位移,將車(chē)輛停放到指定區(qū)域。學(xué)員在該項(xiàng)目的練習(xí)中可以體驗(yàn)到ABS制動(dòng)的力量和效果,而對(duì)于沒(méi)有ABS的車(chē)輛,在踩死剎車(chē)的同時(shí)打動(dòng)方向,則是相當(dāng)危險(xiǎn)的,可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抱死進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑。

由于銳志配備VDIM系統(tǒng),在麋鹿練習(xí)時(shí)駕駛者無(wú)需制動(dòng),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并給相應(yīng)輪胎施加制動(dòng)力。

  由于銳志配備VDIM系統(tǒng),在麋鹿練習(xí)時(shí)駕駛者無(wú)需制動(dòng),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并給相應(yīng)輪胎施加制動(dòng)力。

  相對(duì)于繞樁和緊急制動(dòng),麋鹿練習(xí)是相對(duì)進(jìn)階的項(xiàng)目,項(xiàng)目模擬車(chē)輛在行駛過(guò)程中道路上凸現(xiàn)障礙物,駕駛員需要向左猛打方向規(guī)避,而后對(duì)向來(lái)車(chē)或出現(xiàn)障礙物,駕駛員連續(xù)向右打方向規(guī)避,繼而回歸原車(chē)道行駛。眾所周知,在車(chē)輛高速行駛中猛打方向是極為危險(xiǎn)的駕駛行為,輕則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛打滑跑偏,重則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻。銳志的VDIM系統(tǒng)(汽車(chē)動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng))在進(jìn)行麋鹿聯(lián)系時(shí)可以充分發(fā)揮作用,系統(tǒng)會(huì)判斷駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,根據(jù)輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)等數(shù)據(jù)判斷車(chē)輛狀態(tài),對(duì)于相應(yīng)輪胎施加制動(dòng)力(無(wú)需駕駛員制動(dòng)),保證車(chē)輛穩(wěn)定地回到原車(chē)道。練習(xí)及考核過(guò)程中,在系統(tǒng)的幫助下,優(yōu)秀的學(xué)員可以在時(shí)速70公里的狀態(tài)下安全地躲避障礙物。

土屋圭市在現(xiàn)場(chǎng)做漂移演示。

  土屋圭市在現(xiàn)場(chǎng)做漂移演示。

  在完成基本駕駛技巧培訓(xùn)后,學(xué)員們就可以開(kāi)始第二堂課《漂移入門(mén)技巧培訓(xùn)》了。有著日本“漂移之王”之稱的土屋圭市作為此次銳志駕趣學(xué)院的特別顧問(wèn),率先使用銳志示范。演練漂移,對(duì)車(chē)輛的硬件要求是后驅(qū)加大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),我們使用的是量產(chǎn)的銳志2.5L V6車(chē)型,前置后驅(qū)是不必多說(shuō)了,最大功率142kW,最大扭矩236Nm,動(dòng)力夠用,但如果想玩得更爽,當(dāng)然是3.0L動(dòng)力更好。練習(xí)車(chē)輛加裝了差速鎖,主要是為了讓我們這些初學(xué)者更容易產(chǎn)生漂移,其他則無(wú)任何改裝。

定點(diǎn)漂移練習(xí)示意圖,學(xué)員繞圓心駕駛,在臨界點(diǎn)深踩油門(mén),車(chē)輛即產(chǎn)生初始的橫向移動(dòng)。

  定點(diǎn)漂移練習(xí)示意圖,學(xué)員繞圓心駕駛,在臨界點(diǎn)深踩油門(mén),車(chē)輛即產(chǎn)生初始的橫向移動(dòng)。

  定點(diǎn)漂移是漂移的入門(mén)科目,駕駛者驅(qū)車(chē)?yán)@圓心行駛,可以通過(guò)逐漸加速找到產(chǎn)生漂移的臨界點(diǎn),通常是在一定的速度下猛踩油門(mén),車(chē)尾即產(chǎn)生橫向移動(dòng)。這時(shí)已經(jīng)達(dá)到最初的漂移狀態(tài),隨著車(chē)尾向前擺動(dòng),駕駛者需要及時(shí)反向打動(dòng)方向,且通過(guò)給油保持車(chē)輛轉(zhuǎn)速平穩(wěn)(4000-5000轉(zhuǎn)),否則車(chē)頭將轉(zhuǎn)為反向,最終導(dǎo)致車(chē)輛失控。在漂移過(guò)程中,駕駛者需要不斷地通過(guò)打動(dòng)方向和控制油門(mén)保持車(chē)輛圍繞同心圓移動(dòng),這個(gè)過(guò)程說(shuō)起來(lái)容易,控制起來(lái)卻很難,除了極為有天賦的駕駛員,其他人都需要大量練習(xí)才能掌握。

掌握漂移技術(shù)需要大量的練習(xí)。

  掌握漂移技術(shù)需要大量的練習(xí)。

  筆者通過(guò)2次共計(jì)10余分鐘的聯(lián)系,只能初步找到漂移的臨界點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)較短距離的漂移,后續(xù)的控制是難點(diǎn),尤其像土屋大師這樣靈活控制,甚至在出現(xiàn)車(chē)輛失控時(shí)及時(shí)糾正,則需要成千上萬(wàn)次的實(shí)踐才能掌握。

賽道駕駛技巧的要點(diǎn)是走線,教練在賽道了布置了樁桶,輔助學(xué)員合理走線。

  賽道駕駛技巧的要點(diǎn)是走線,教練在賽道了布置了樁桶,輔助學(xué)員合理走線。

  在經(jīng)過(guò)漂移的入門(mén)培訓(xùn)后,我們的第三堂課是《賽道駕駛技術(shù)培訓(xùn)》,以我們的漂移水平來(lái)說(shuō),在賽道上漂移當(dāng)然是不可能的了。而事實(shí)上,漂移的技術(shù)同樣很少用于賽道駕駛,因?yàn)樗ξ驳那闆r下車(chē)輛速度較低,無(wú)法為賽手贏得時(shí)間。賽道的駕駛技巧主要在于走線和油門(mén)剎車(chē)的控制,對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō),教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的只有幾個(gè)要點(diǎn):入彎制動(dòng)時(shí)剎車(chē)到底、出彎加速時(shí)油門(mén)到底、剎車(chē)時(shí)不能打方向、轉(zhuǎn)彎時(shí)貼近彎心距離最短。當(dāng)然了,實(shí)際駕駛過(guò)程中的走線要復(fù)雜很多,好在教練組在賽道上用樁桶擺放出了路線,這對(duì)于像筆者這樣的賽道駕駛初學(xué)者頗為實(shí)用。

賽道駕駛

  賽道駕駛

  經(jīng)過(guò)兩天的培訓(xùn),雖然我們只是初步了解了漂移和賽道駕駛的技巧,遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上掌握,但個(gè)人依然覺(jué)得受益匪淺,賽道駕駛不同于日常道路駕駛,但對(duì)車(chē)輛的操控技術(shù)和安全意識(shí)卻是相同的。如果大家有意在賽道駕駛方面有所提高,不妨報(bào)名參與銳志駕趣學(xué)院在各地的課程,相信您會(huì)和我一樣有所收獲的。

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初審編輯:蘇旬
責(zé)任編輯:劉亞敏

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