15萬元的選擇 同價(jià)位不同類型的車型推薦

　　【易車網(wǎng)導(dǎo)購】前段時(shí)間，大眾雙離合變速箱風(fēng)波爆發(fā)，導(dǎo)致很多消費(fèi)者談雙離合色變，在購車上也是對(duì)配備這項(xiàng)技術(shù)的車型望而卻步。但我認(rèn)為對(duì)于這樣一種新技術(shù)來說，我們應(yīng)該冷靜客觀的進(jìn)行多方面了解以及分析。DSG風(fēng)波前不應(yīng)該將大眾神話，出現(xiàn)問題后我們也不應(yīng)該將這項(xiàng)技術(shù)全面的妖魔化。本篇選題我將與大家一道，共同探討目前幾款售價(jià)區(qū)間15萬左右，配備雙離合變速箱的家用車。我將為大家介紹比亞迪思銳、榮威550、福特福克斯、大眾速騰和菲亞特菲翔。

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　　雙離合變速器簡介

　　雙離合變速器有別于其他傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，你可以將它看做兩臺(tái)手動(dòng)變速箱集合在一個(gè)箱體內(nèi)，由一套電控液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。它擁有手動(dòng)變速器的靈活性以及自動(dòng)變速箱的舒適性，并且動(dòng)力傳遞效率更高。原理實(shí)際上是其內(nèi)部含有兩臺(tái)離合器，并由變速器內(nèi)部液壓進(jìn)行推動(dòng)。在車輛行駛過程中，當(dāng)其中一組齒輪嚙合并要進(jìn)行換擋時(shí)，實(shí)際上下一個(gè)擋位的齒輪已經(jīng)進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，只是離合器并未嚙合，以保證在整個(gè)換擋過程中的動(dòng)力銜接，雙離合變速箱也有著更理想的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　為保證動(dòng)力輸出不中斷，雙離合變速器的傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分，一為實(shí)心的傳動(dòng)軸，另一為空心的傳動(dòng)軸。實(shí)心的傳動(dòng)軸連接奇數(shù)擋及倒擋，而空心的傳動(dòng)軸則連接偶數(shù)擋，兩臺(tái)離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)無間斷地由變速器傳遞給車輪，一般意義上講，雙離合變速器的傳動(dòng)效率可達(dá)98%左右。

　　雙離合變速器雖然有著換擋快、動(dòng)力損失少、行駛更加平順且節(jié)油明顯等優(yōu)勢，當(dāng)然也有它的不足，由于雙離合變速器沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器所擁有的液力變矩器，而是采用兩臺(tái)離合器來交替工作，因此在低速時(shí)的扭矩輸出上會(huì)略低于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，不過針對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱來說，雙離合變速器憑借更好燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用車消費(fèi)者使用。

　　雙離合變速器是目前的一個(gè)趨勢，除了如今我們熟知的大眾DSG、奧迪S Tronic、保時(shí)捷PDK、福特的PowerShift以及比亞迪DCT，上汽榮威也將雙離合變速器搭載于新款550身上。前段時(shí)間的雙離合變速器風(fēng)波也許會(huì)讓消費(fèi)者們對(duì)它望而卻步，但我想對(duì)于這樣一個(gè)趨勢的技術(shù)來說，我們更應(yīng)該正確的認(rèn)識(shí)它，而雙離合技術(shù)如今也已經(jīng)趨于成熟。