共享標(biāo)致508動(dòng)力 東風(fēng)風(fēng)神全新SUV諜照

　　東風(fēng)風(fēng)神先后已經(jīng)推出S30、H30和A60等轎車，但遲遲不能在銷量上又更大的突破，也制約了這個(gè)東風(fēng)重點(diǎn)打造的自主品牌的發(fā)展。接下來東風(fēng)風(fēng)神的期望將放在一款代號G29的全新城市型SUV車型上。不可否認(rèn)，依托市場消費(fèi)對SUV的追捧，只要質(zhì)量和設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，幾乎無一例外的都能取得更好的銷售業(yè)績。

　　東風(fēng)風(fēng)神全新SUV諜照

　　此前的廣汽傳祺和一汽奔騰均是如此，雖然轎車業(yè)績平平，但是SUV車型傳祺GS5和奔騰X80的成功，帶動(dòng)了整個(gè)品牌的上揚(yáng)。東風(fēng)風(fēng)神對于這款代號G29的新車期望也是如此。

　　東風(fēng)風(fēng)神全新SUV諜照

　　應(yīng)該說東風(fēng)風(fēng)神品牌開始打造以來，就充分整合了東風(fēng)汽車多年來與眾多海外車企合資的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資源。東風(fēng)風(fēng)神S30和H30是PSA的雪鐵龍愛麗舍車型平臺，A60車型更是在平臺，以及整個(gè)車身架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)方面，都利用了日產(chǎn)軒逸車型的技術(shù)。而這款G29更是會(huì)集眾家之所長，車型平臺來自于東風(fēng)本田CR-V，因此可以看到東風(fēng)風(fēng)神G29的懸架系統(tǒng)幾乎是和CR-V相同的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙橫臂式獨(dú)立后懸架。動(dòng)力系統(tǒng)則來自東風(fēng)標(biāo)致508的2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東風(fēng)風(fēng)神全新SUV諜照

　　不過外觀方面，不同于之前東風(fēng)風(fēng)神A60基本只是在老款日產(chǎn)軒逸基礎(chǔ)上的Facelift改款，新的SUV車型G29則完全是自主化的設(shè)計(jì)。當(dāng)然因?yàn)槭褂肅R-V車型平臺，

　　因此整個(gè)車身尺寸，軸距，乃至轎廂空間，都是同一級別水平。但是東風(fēng)風(fēng)神G29的外形設(shè)計(jì)更趨硬朗。

　　帶有透鏡燈組的大燈采用黑色底殼運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)燈體下沿是一體化的條形LED日間行車燈。燈組內(nèi)側(cè)一直伸入到進(jìn)氣格柵內(nèi)部，格柵采用三根鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，LOGO下方還集成了隱藏式的前視攝像頭。保險(xiǎn)杠下部格柵也是六邊形的蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)和帶有導(dǎo)流槽的銀色下護(hù)板。霧燈區(qū)域的邊框設(shè)計(jì)與CR-V有幾分相似，但是霧燈是長條形的設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)風(fēng)神全新SUV諜照

　　由于G29側(cè)面車窗采用尾部上揚(yáng)的線條，整個(gè)車身風(fēng)格也顯得比本田CR-V更扁平。從前杠的黑色防擦包圍包邊一直延伸到車身側(cè)面輪眉和裙邊，以及后保險(xiǎn)杠，都是黑色防擦包圍。翼子板位置會(huì)有三角形的裝飾性格柵設(shè)計(jì)，由此延伸而出的則是由低到高的車身腰線。由此腰線匯聚到尾部，也在后備箱蓋上勾勒出類似轎車的鴨尾式的凸起輪廓。當(dāng)然后風(fēng)擋玻璃上方本身也設(shè)計(jì)了高位擾流尾翼。

　　車燈采用橫向布局，還集成了部分LED燈組。下方則是內(nèi)凹的牌照框安裝區(qū)域，還隱藏了后視攝像頭。后保險(xiǎn)杠采用較大面積的黑色塑料包裹，涵蓋了兩個(gè)后霧燈，以及外露的平行四邊形不銹鋼排氣管口。不過和提供動(dòng)力的508原型車設(shè)計(jì)一樣，東風(fēng)風(fēng)神G29的尾部排氣管口也只有右側(cè)是真實(shí)排氣作用，左側(cè)只是為了提升氣勢的對稱裝飾性設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠下部除了銀色下護(hù)板，還有以及拖車鉤的設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)風(fēng)神G29的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將會(huì)令人耳目一新，非常硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在配置上也體現(xiàn)了較高水準(zhǔn)。超大尺寸的多媒體系統(tǒng)液晶顯示屏，人機(jī)工程學(xué)的鍵盤式控制面板，電子手剎配置。當(dāng)然這只是出現(xiàn)在高配車型上，低配版本仍然使用的傳統(tǒng)拉桿式手剎。

　　動(dòng)力系統(tǒng)并非如此前有媒體推測的1.6T渦輪增壓機(jī)型。據(jù)我們獲得消息，將采用來自東風(fēng)標(biāo)致508的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配置CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率108kw，最大扭矩200Nm；2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。根據(jù)目前測試車的進(jìn)展來看，整個(gè)開發(fā)測試已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)將在月底的北京車展上首發(fā)亮相，正式上市則可能要等到今年下半年。