山東8市將新建機場 形成“3干13支”民用運輸機場格局

　　□記者　侯穎　吳榮欣　報道

　　本報濟南訊　到2030年,山東省民用機場力爭達46個,航空服務(wù)覆蓋率達到100%。這一目標,寫入了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2014－2030年)》,以及省政府辦公廳近日發(fā)布的《關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》。

　　《關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》中說,46個機場中,運輸機場16個,通用機場30個；年旅客吞吐量、貨郵量分別達到1.25億人次和180萬噸以上；本土航空公司快速發(fā)展,形成1家有較強競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集團,基地航空公司力爭達到10家以上,航班正常率超過90%；運輸航空每百萬小時重大事故率低于0.20；重點培育3－5個大型臨空經(jīng)濟區(qū),吸引高端要素集聚,促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,打造以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。

　　今后,我省日照、聊城、菏澤等8市將新建機場�！笆�二五”期間,山東將遷建青島、煙臺機場,新建日照、聊城、菏澤機場,建設(shè)濟南機場南指廊工程。“十三五”期間,遷建濰坊、濟寧機場,新建棗莊、泰安、濱州機場,建設(shè)濟南機場北指廊及第二平滑道工程,改擴建臨沂、東營機場�！笆�四五”期間,開工建設(shè)淄博、德州機場,適時遷建威海機場,建設(shè)濟南機場新航站樓和第二跑道。2030年,形成“3干13支”的民用運輸機場總體格局。

　　此外,將加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接,重點建設(shè)濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐,做好支線機場集疏運系統(tǒng)建設(shè)工作。2030年,民用運輸機場節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng),干線機場實現(xiàn)與軌道交通無縫銜接。

　　國際航線將增強面向日韓的門戶功能,積極培育歐美、澳洲、俄羅斯、西亞等直達航線,加密東南亞、港澳臺航線航班。國內(nèi)航線加大與京滬穗三大國際樞紐以及西北、西南、東北地區(qū)的航班密度。加強干支機場聯(lián)系,提高支線機場通達性和利用率,打造“環(huán)渤�？炀�”和“齊魯快線”。