一帶一路 合作共贏（代表委員議國(guó)是）

　　各地?fù)屪ァ耙粠б宦贰睉?zhàn)略機(jī)遇，寧波港口開(kāi)發(fā)東盟南亞等“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線、福建加快打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐、重慶著力完善“渝新歐”等國(guó)際物流大通道，區(qū)域協(xié)同發(fā)展效果顯著。

　　新華社發(fā)

　　推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家互聯(lián)互通，是黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策，對(duì)于構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制、形成全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，對(duì)于全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，具有重大深遠(yuǎn)的意義。

　　以經(jīng)濟(jì)走廊為依托

　　建立互聯(lián)互通基本框架

　　喀什曾是古絲綢之路上最繁華、最昌盛的地方，具有“五口通八國(guó)、一路連歐亞”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這也決定了其成為“一帶一路”建設(shè)中，連接中國(guó)—中亞—西亞走廊的交通樞紐和“廊橋”。新疆團(tuán)曾存代表介紹，第一次新疆工作座談會(huì)之后，設(shè)立了喀什特殊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，目的就是要把喀什建設(shè)成為祖國(guó)內(nèi)陸沿邊開(kāi)放的實(shí)踐區(qū)、區(qū)域重要的經(jīng)濟(jì)中心、商貿(mào)物流中心、金融貿(mào)易中心和區(qū)域合作中心，成為絲綢之路核心區(qū)的增長(zhǎng)極。

　　河西走廊是古絲綢之路的“咽喉”要地，建設(shè)河西走廊中段交通基礎(chǔ)設(shè)施，是“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要和必然選擇。甘肅團(tuán)毛生武代表建議加快推進(jìn)G0611國(guó)家高速公路和酒泉鼎新至張掖市甘州區(qū)段280公里公路建設(shè)，這對(duì)于鞏固邊防，推進(jìn)策克口岸貿(mào)易交流有重要意義。

　　位于長(zhǎng)江上游的金沙江地區(qū)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)�！白畲蠖贪迨墙�(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)不足�！彼拇▓F(tuán)張剡代表提出應(yīng)著重解決該區(qū)域交通建設(shè)問(wèn)題，比如將攀枝花—宜賓沿江高速公路建設(shè)與航運(yùn)碼頭、翻壩碼頭建設(shè)相結(jié)合，構(gòu)建現(xiàn)代化、一體化、水陸無(wú)縫銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，為互聯(lián)互通構(gòu)建基本框架。

　　以基礎(chǔ)設(shè)施為突破

　　實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通早期收獲

　　“以更加開(kāi)放的理念、更加務(wù)實(shí)的舉措，充分發(fā)揮橋頭堡作用�！睆V東團(tuán)王中丙代表強(qiáng)調(diào)，廣東參與“一帶一路”建設(shè)，重點(diǎn)要深化與沿線國(guó)家和地區(qū)在港口、機(jī)場(chǎng)、陸路交通等方面的合作，構(gòu)建海陸空綜合交通體系，進(jìn)而擴(kuò)大雙邊與多邊貿(mào)易總量，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

　　作為國(guó)家綜合交通樞紐城市，寧波在 “一帶一路”戰(zhàn)略中的支點(diǎn)城市定位清晰明確�！拔覀儗⒗^續(xù)推進(jìn)甬金鐵路、杭州灣跨海通道、集裝箱場(chǎng)站等項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)及‘一帶一路’港口城市之間的合作，打造若干寧波—中西部地區(qū)的集裝箱聯(lián)運(yùn)通和甬新歐班列”，浙江團(tuán)柴利能代表介紹。

　　遼寧港口密集，發(fā)展物流優(yōu)勢(shì)明顯。以營(yíng)口港為例，目前以營(yíng)口港為“橋頭堡”的營(yíng)滿歐大陸橋直達(dá)莫斯科的海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，每周有六個(gè)班列，從滿洲里出境的貨物占去年?yáng)|北各港口出境貨物的93%。遼寧團(tuán)葛樂(lè)夫代表認(rèn)為，遼寧正在融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，對(duì)東北亞物流航運(yùn)的重要影響正在顯現(xiàn)。

　　以人文交流為紐帶

　　夯實(shí)互聯(lián)互通社會(huì)根基

　　“親戚越走越親熱，沒(méi)有交流就沒(méi)有生意�！备＝▓F(tuán)陳紫萱代表說(shuō)，情感和文化是“一帶一路”中最有生命力和凝聚力的能量源泉。民間交流促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)合作，福建自貿(mào)區(qū)的獲批使兩岸合作有了更好平臺(tái)，平潭綜合試驗(yàn)區(qū)迎來(lái)了更多臺(tái)商，臺(tái)商投資區(qū)和臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園輻射帶動(dòng)功能不斷增強(qiáng)。

　　華人華僑長(zhǎng)期生活在海外，跟當(dāng)?shù)匾讶跒橐惑w，對(duì)推動(dòng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的人文交流是一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)。全國(guó)政協(xié)委員朱道弘向記者介紹，在海外組織的慰問(wèn)演出、文化交流很受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎，這對(duì)拉近和“一帶一路”沿線國(guó)家民眾距離，加深外國(guó)朋友對(duì)中國(guó)的了解，弘揚(yáng)中華優(yōu)秀文化都有重要意義。

　　（綜合本報(bào)記者曹樹(shù)林、徐雋、勵(lì)漪、羅艾樺、姜潔、劉洪超、蔣升陽(yáng)、李紅梅、尹世昌報(bào)道）

　�。ㄏ嚓P(guān)報(bào)道見(jiàn)第十二版）