濟青高鐵預計2019年3月建成 將來煙臺到濟南只需2個多小時

　　隨著年內威海站投入使用和青島段開通運營,青榮城際鐵路線路運行圖將有進一步優(yōu)化調整的空間。目前,青榮城際跨線增車受限于膠濟客�！皺n期已滿”限制,隨著濟青高鐵的建成,動車出膠東將實現“兩條腿”走路,屆時青榮城際將會增加加開動車的空間。

　　青榮城際鐵路運行圖規(guī)劃中設有煙臺站、青島北站、威海站、榮成站四個始發(fā)站,目前煙臺站和榮成站已經接入運營,威海站正在改造,青島北站也在期盼青島段打通接入青榮城際,預計年內青島段和威海站將投入使用。

　　據了解,青榮城際鐵路引入青島樞紐工程于3月23日晚全面啟動。中鐵十四局青榮城際建設指揮部指揮長王維民介紹:“城陽站改造后設青榮車場,膠濟貨車場和膠濟客車場,青榮城際通過青榮車場引進青島北站�！�

　　威海站也于2014年年底開始建設,預計2015年5月份將投入使用,據了解威海站改造完成后,威海站將擁有足夠的始發(fā)站空間。

　　目前濟青高鐵的建設正處于準備階段,濟青高鐵建成通車將緩解膠濟客專運營壓力,濟南和青島將實現1小時直達,煙臺到濟南也只需2個多小時。

　　據了解,濟青高鐵設計行車速度350公里/小時,自濟南東客站引出,向東經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州,引入青島樞紐紅島站,全長307.8公里。預計2019年3月建成完工。

　　濟青高鐵建成后將緩解目前膠濟客�！皺n期已滿”的壓力,為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運行插上了翅膀,屆時煙威市民出行將更加方便、快捷。

　　目前濟青高鐵支線濰萊高鐵(濰坊到萊西高鐵)已經列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃,將有望隨濟青高鐵同步規(guī)劃建成。

　　濰萊高鐵項目自濟青高鐵濰坊北站引出,向東經平度、萊西與青榮城際鐵路接軌,全長約126公里,初定速度350公里/小時,總投資186億元,建設工期約3年。

　　我們是城鐵人

　　一碗水餃溫暖務工人員他鄉(xiāng)路

　　3月11日早上,湖南漢口張先生和同鄉(xiāng)們下了火車來到桃村北站才是早晨5點15分,“當時身上帶的東西都吃完了,桃村北站旁邊也沒有商店可以買到吃的,看到桃村北站的門上掛的牌子是7點開門,我們就在外面等著�！睆埾壬�說。

　　終于等到開門,張先生一行人拖著大包小包進入候車廳,“當時一位站上的工作人員關心地問我們要去哪里?我們就將行程告訴了他,此時我們當中一人提起大家都沒有吃飯,外面也不知道哪里可以買到早點�！睆埾壬�說。

　　隨后,這位站上的工作人員就讓廚房的師傅給我們做水餃吃,中間可能是材料不太夠,廚房師傅還去超市購買了材料。

　　“當時真的很感動,感覺是我來煙臺工作10多年吃過的最好吃的一次水餃�！睆埾壬�說。

　　一份簡單的水餃溫暖了十幾個務工人員的他鄉(xiāng)路,也讓他們感受到了青榮城際鐵路上的溫暖。

　　本報記者　蔣大偉

　　“最困難的時候我們熬過來了”

　　煙臺南站客運主任李好被稱作高顏值美女,城鐵開通以來,她幾乎每天都要和旅客打交道,“城鐵和動車對于煙臺來說都是新鮮事物,大家只能通過時間來慢慢適應。”正如李好所言,如今不管是乘車秩序,還是其他方面,煙臺與城鐵正在慢慢地融合為一體。

　　煙臺南站還有一位特殊的孕媽媽,她是客運值班員方丹�！拔覄倎淼侥险竟ぷ鞯臅r候,還不知道自己懷孕了,全新的環(huán)境和工作是對自己的最大考驗�！辈贿^,方丹很好地適應了自己的新角色,當她挺著大肚子穿過候車室大廳時,腳步顯得從容有力。

　　高偉紅,是一名實習客運員,她對記者說的一句話讓人感動,“最困難的時候我們熬過來了!”她說,“沒挨過的凍都挨過了�！睕]有暖氣,沒有熱水,天天吃盒飯,住的是毛坯房,站上十幾個人撇家舍業(yè),老人病倒了顧不上,孩子上學沒人管,但是回頭想來,這些苦都是值得的。

　　張志文是一名客運值班員,在眾多的女同事中,他是一枚“綠葉”。他每日組織旅客乘降,相當于一名班組長,工作繁瑣平淡,但是他干得一樣井井有條。

　　本報記者　張琪