東營電子監(jiān)控系統(tǒng)：永不停歇的“交通警察”

　　電子監(jiān)控系統(tǒng)

　　永不休息的“交通警察”

　　據(jù)悉，我市共有固定測速卡點5處，實時監(jiān)控點188處，高清卡口64處，這些監(jiān)控設(shè)施密布交織，形成一張大網(wǎng)，覆蓋著我市70%以上的主干道路段。而由這些電子監(jiān)控系統(tǒng)所組成的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，最大目的是促進全市交通的暢通。

　　隨著我市汽車保有量的迅猛增長，由于警力配置與人口、車輛基數(shù)相差懸殊，致使各類交通違法行為不能全部采用現(xiàn)場執(zhí)法處理，大量脫離民警視線的交通違法得不到及時糾正，特別是車輛闖紅燈、壓黃線、變道行駛等違法行為，靠民警現(xiàn)場執(zhí)法必定存在很多盲區(qū)。而利用科技手段加強對交通違法行為的監(jiān)控則成為了維護正常交通秩序的有力手段，也可以避免在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的少數(shù)駕駛?cè)伺c民警發(fā)生爭執(zhí)的情況。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，交警部門非現(xiàn)場執(zhí)法已占執(zhí)法總量的60%以上，其體現(xiàn)的最明顯效果就是有電子警察的路口機動車闖紅燈率明顯下降，由闖紅燈引發(fā)的交通事故大幅減少。

　　目前，我市設(shè)立的道路交通實時監(jiān)控點可全天監(jiān)控路段車輛通過情況，另設(shè)立的多處道路交通高清卡口，在實時測速，監(jiān)控路況，提供治安記錄的同時，還能提供車輛和駕駛?cè)说木唧w特征。由此，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)在維護社會治安，打擊刑事犯罪，偵破肇事逃逸等方面起著重要的作用。

　　非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)威力

　　改善道路交通秩序

　　“對重點路段實施區(qū)間限速，定點測速，設(shè)立實時監(jiān)控點，建立高清卡口，這些電子監(jiān)控手段的實施，有效提高了交通管控能力。”民警表示，在廬山路、西四路等路段，自建立區(qū)間測速和安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，事故數(shù)明顯降低，違法行為得到有效遏制，保證了市民出行安全。

　　同時，電子監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)使用，能夠?qū)�機動車違反信號燈指示通行、不按導(dǎo)向車道行駛、違反禁令標(biāo)志、違反禁止標(biāo)志標(biāo)線行駛等違法行為進行自動抓拍，實現(xiàn)高度的智能化和集約化管理�！爸行钠脚_具備對車輛進行黑名單比對及布控、車輛自動識別、違法抓拍、交通流量采集、發(fā)現(xiàn)黑名單車輛及布控車輛自動報警等功能�！泵窬�介紹，這些功能的開發(fā)利用，可以有效彌補警力不足，提高管控效率，擴大管控范圍，大大減少路面現(xiàn)場糾錯對正常交通的影響，震懾道路交通違法行為。

　　數(shù)據(jù)顯示，自我市智能交通非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)正式啟用以來，我市道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通違法行為大幅減少，道路交通發(fā)生了較大變化：交通由無序變?yōu)橛行�，駕駛?cè)瞬辉偈恰叭挝倚小�，以前任意穿插加隊、逆行的現(xiàn)象減少，大多數(shù)路口都能自覺排隊通行；安全帶使用率大幅提高，駕駛?cè)讼蛋踩珟У倪_到90%以上，前排乘客達到80%以上，減輕了交通事故的損害程度；交通違法行為大幅減少，闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法大幅減少；交警部門針對市民反映的部分路口車道分配不合理、信號燈配時等方面存在的問題，同步進行了路口交通優(yōu)化、信號燈配時和工程改造。

　　非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)在身邊

　　助破案、幫市民排憂解難

　　難 看這樣兩個案例：

　　2013年9月初，我市轄區(qū)一名年邁的老人走失，老人的家人焦急萬分，通過當(dāng)?shù)嘏沙鏊�向交警支隊申請調(diào)取視頻監(jiān)控錄像，最終確認(rèn)老人走失的具體時間和路段，最終一家人團聚。

　　2013年10月國慶長假期間，支隊根據(jù)各處道路交通監(jiān)控系統(tǒng)反饋的車流信息，科學(xué)部署，及時調(diào)度，有效緩解了重點路段的車輛擁堵情況，為市民的國慶出行帶來了方便。

　　“如今，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)啟用后可以解決很多市民遇到的難題，同時也是破獲交通肇事逃逸案件最直接有效的證據(jù)�！泵窬�表示，2013年10月25日，在東二路北辛村路口，一輛轎車撞行人后逃逸，造成一死一傷的嚴(yán)重交通事故，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)有價值的線索，辦案民警調(diào)取該路段附近的高清卡口數(shù)據(jù)和監(jiān)控視頻，終于獲得重要線索，結(jié)合其他偵查手段，最終確定嫌棄人，“2013年12月4日，一輛奧迪轎車駕駛員稱駕車發(fā)生單方面事故，后經(jīng)調(diào)取的事故現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭發(fā)現(xiàn)，肇事者另有其人，一場交通肇事頂包案被牽出水面�！�

　　非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)六大功能

　　解決交通管理難題

　　“首先就是為違法處罰提供依據(jù)。”民警表示，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)能夠有效監(jiān)測控制區(qū)域內(nèi)的交通行為，自動采集、處理和存儲各類實時和歷史交通數(shù)據(jù)，為處罰車輛違法行為提供可靠依據(jù)，減少了人為因素的干擾，還可以為今后的交通規(guī)劃和組織管理提供有效依據(jù)。

　　民警介紹，第二就是識別及預(yù)防違法隱患行為，“非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)不但可以整體掌握進出城市交通流的動態(tài)變化狀況，還可以對監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行分析處理，特別是車輛號牌信息、車型信息的自動識別，實現(xiàn)了對交通違法、肇事逃逸、嫌疑車輛、套牌車輛、黑名單車輛的查控與處置。”三是為偵破道路交通肇事逃逸案件和其他治安刑事案件提供有力證據(jù)；四是改變交通管理的傳統(tǒng)模式；五是提高交通管理的決策水平；六是實現(xiàn)交通信息的全面利用，“交管部門將采集到的交通信息經(jīng)過處理后，通過廣播、手機、電子誘導(dǎo)屏、互聯(lián)網(wǎng)等多種形式及時、快捷地發(fā)布給交通參與者，交通參與者可據(jù)此制定和調(diào)整自己的出行規(guī)劃�！�

　　“交警部門的處罰方式不會因智能交通的啟用而改變�！泵窬�表示，隨著我市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)完善，智能交通將對市區(qū)所有路段進行全監(jiān)控，在此提醒駕駛員，一定要養(yǎng)成遵章守法的駕車習(xí)慣，一些駕車隱形的違法行為和駕車惡習(xí)一定要改正，遵章出行，才能平安暢通。 (記者 趙爾靖 通訊員 范曉輝)