今起國(guó)內(nèi)成品油價(jià)再降價(jià) 93號(hào)汽油重回5元時(shí)代

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)1月13日訊 成品油價(jià)迎來(lái)新年首跌！1月12日晚，記者從市物價(jià)局獲悉，1月12日24時(shí)起，成品油價(jià)再次下調(diào)，這也是自去年7月份以來(lái)，成品油價(jià)的“十一連跌”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知精神，本次成品油價(jià)調(diào)整，汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)180元和230元。而與此同時(shí)，本輪調(diào)價(jià)再度遇上燃油稅上調(diào)，1月12日24時(shí)起，汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，這是近兩個(gè)多月來(lái)燃油稅的第三次上調(diào)，因此本輪油價(jià)下調(diào)幅度被縮減。

　　據(jù)市物價(jià)局工作人員介紹，在這次成品油價(jià)調(diào)整中，93號(hào)汽油每升5.91元，下調(diào)0.14元；97號(hào)汽油每升6.34元，下調(diào)0.16元；0號(hào)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油每升5.20元，下調(diào)0.20元；-10號(hào)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油每升5.61元，下調(diào)0.22元；0號(hào)國(guó)四車(chē)用柴油每升5.52元，下調(diào)0.20元；-10號(hào)國(guó)四車(chē)用柴油每升5.96元，下調(diào)0.21元。

　　自去年7月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)一路“跌跌不休”，0號(hào)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油在“九連跌”后已經(jīng)重回5元時(shí)代，經(jīng)過(guò)這輪成品油價(jià)下調(diào)后，93號(hào)汽油也重回5元時(shí)代。而據(jù)了解，此前汽、柴油價(jià)格“5元時(shí)代”大約在5年以前。

　　從我市情況來(lái)看，以93號(hào)汽油為例，“十一連跌”之前的價(jià)格為每升7.83元，經(jīng)過(guò)十一次連續(xù)下調(diào)后，目前93號(hào)汽油價(jià)格達(dá)到每升5.91的價(jià)格低位，十一次連降累計(jì)降幅達(dá)到每升1.92元。這是個(gè)什么樣的概念呢？私家車(chē)主程先生給記者算了這樣一筆賬：“我每周都要從東西城往返一次，再加上平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班、去商場(chǎng)、走親訪友，我的車(chē)每個(gè)月跑1000公里左右，加93號(hào)汽油，百公里油耗為8升。按照現(xiàn)在93號(hào)汽油每升5.91元的價(jià)格，跟‘十一連跌’之前的價(jià)格相比，這樣算下來(lái)每個(gè)月能省150多塊錢(qián)，一年就能省將近2000塊錢(qián)。”程先生的說(shuō)法道出了不少成品油消費(fèi)者的心聲，成品油價(jià)接連下調(diào)后，讓消費(fèi)者享受到一筆很大的實(shí)惠。

　　而0號(hào)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油在“十一連跌”之前的價(jià)格高位為每升7.43元，經(jīng)過(guò)連續(xù)十一次價(jià)格下調(diào)后，價(jià)格為每升5.20元，每升下降了2.23元，這對(duì)于廣大成品油消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一筆非�？捎^的實(shí)惠。這次油價(jià)下調(diào)無(wú)疑成為成品油消費(fèi)一族的新年“大禮包”，對(duì)于物流企業(yè)、出租車(chē)行業(yè)以及私家車(chē)主而言，都將大大降低用車(chē)的油耗成本。

　　油價(jià)持續(xù)降，消費(fèi)稅跟著漲？

　　12日，2015年成品油首個(gè)調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，迎來(lái)史上“十一連跌”，多個(gè)機(jī)構(gòu)早已對(duì)此預(yù)測(cè)得妥妥的，但再次跟隨而來(lái)的成品油消費(fèi)稅調(diào)整卻在很多人意料之外

　　其實(shí)，應(yīng)對(duì)油價(jià)連續(xù)下跌，各國(guó)有各國(guó)的辦法。俄羅斯央行緊急加息，韓國(guó)表示要恢復(fù)內(nèi)需增長(zhǎng)，英國(guó)石油公司加速裁員。中國(guó)提高成品油消費(fèi)稅稅率的辦法，是不是也可以算一種“國(guó)家策略”？

　　油價(jià)降，稅就漲，客觀上形成了一種“價(jià)稅聯(lián)動(dòng)”機(jī)制。有人問(wèn)，將來(lái)油價(jià)上去了，稅還會(huì)不會(huì)降下來(lái)��？

　　中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院教授朱青認(rèn)為，因?yàn)槌善酚拖�費(fèi)稅政策的實(shí)施并不是因?yàn)閮r(jià)格，因此并不是說(shuō)油價(jià)漲了就要減稅，這是兩碼事。

　　增加稅率，會(huì)不會(huì)增加百姓的負(fù)擔(dān)啊？這就要分析了。開(kāi)車(chē)的用油，消耗資源、對(duì)環(huán)境有影響，所以交稅；不開(kāi)車(chē)的不交稅，也算是公平合理。霧霾常有，不能不勾起人們對(duì)APEC藍(lán)的懷念。真希望國(guó)際油價(jià)大跌，最后能給中國(guó)“跌”出一個(gè)神清氣爽的好環(huán)境來(lái)。