關注東營對外交通 政協(xié)委員建議建設濟青高鐵東營支線

2015-03-18 12:48:00    作者：王青青   來源：大眾網(wǎng)東營頻道  我要評論

關鍵詞： 關注;東營;對外交通;政協(xié)委員;建議;建設;濟青高鐵;東營支線
[提要]政協(xié)委員薄傳友，向2015年東營市政協(xié)第七屆第四次會議提交提案，建議建設濟青高鐵東營支線，豐富東營對外交通。

    大眾網(wǎng)東營3月18日訊(記者 王青青)政協(xié)委員薄傳友，向2015年東營市政協(xié)第七屆第四次會議提交提案，建議建設濟青高鐵東營支線，豐富東營對外交通。
    據(jù)薄傳友介紹，濟青高鐵自濟南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站,濟青高鐵線路全長307.8公里，設計行車時速350公里，濟南青島往來僅需1小時，濟南到煙臺、威海僅需2小時左右。規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年,項目總投資估算599.8億元,項目建設工期為4年。濟青高鐵建成后，西端，連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網(wǎng)融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市，對促進全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
    同時，薄傳友指出，近年來，東營市公路、航空、海運等交通事業(yè)迅猛發(fā)展，為東營市經(jīng)濟社會發(fā)展和市民出行提供了便利條件。在我國高鐵建設正在大步邁進，東營市高鐵建設還未起步。與其他交通形式相比，高鐵的優(yōu)勢在于全天候、高速度、大運力、節(jié)能環(huán)保。雖然山東省規(guī)劃了德州-濱州-東營-煙臺-威�？瓦\通道，但近期無建設計劃。
    為進一步豐富東營市對外交通形式，更好的服務東營市經(jīng)濟社會發(fā)展，薄傳友提交提案，建議市直相關部門共同研究，向上級部門爭取建設濟青高鐵東營支線，將東營支線列入國家和山東省高鐵規(guī)劃，并盡快啟動建設。
    薄傳友表示，濟青高鐵東營支線起始點分別為濟青高鐵青州北站、德大鐵路東營南站，沿東青高速西側(cè)修建，距離約60多公里。東營支線建成后可大幅縮減東營至北京、上海的車行時限，東營至北京交通時限由約5小時縮減至約2.5小時，東營至上海交通時限由約9小時縮減至約5小時，約40分鐘到達濟南，可以使東營納入全國高鐵網(wǎng)，更加方便東營與山東半島經(jīng)濟圈、京津冀經(jīng)濟圈、大京滬經(jīng)濟圈的聯(lián)系，更好地促進東營經(jīng)濟社會發(fā)展。

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初審編輯：蘇旬
責任編輯：玉青

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