東營(yíng)一路段裝“逆天”測(cè)速儀 實(shí)際車速與監(jiān)控所測(cè)相差多

東營(yíng)“逆天”測(cè)速所在路段（視頻截圖）

車主們的處罰記錄（視頻截圖）

車主根據(jù)監(jiān)控圖片算實(shí)際車速（視頻截圖）

公司后臺(tái)GPS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示的油罐車速（視頻截圖）

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)4月26日訊 交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車輛超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。為了讓駕駛員養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，避免因超速造成交通事故引發(fā)悲劇，交警部門在重要的路口，以及事故多發(fā)路段都會(huì)安裝電子攝像頭，提醒駕駛員不要超速。在東營(yíng)市河口區(qū)孤島鎮(zhèn)S312省道一路段，從2月1日開始，當(dāng)?shù)亟痪�部門在這里設(shè)置了電子卡口攝像頭，抓拍超速行駛的違章行為。可沒成想，抓拍結(jié)果引來了近眾多車主的一致質(zhì)疑。

　　女司機(jī)車速148邁在省道飆車?車主質(zhì)疑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性

　　據(jù)了解，今年2月1日，東營(yíng)市河口區(qū)公安局在S312省道12km+850m處設(shè)立的電子超速抓拍設(shè)備正式運(yùn)行，規(guī)定的限速是每小時(shí)70公里。由于早在一個(gè)月之前，河口區(qū)公安局就曾對(duì)此卡口登報(bào)公示過，因此他們經(jīng)過此路段時(shí)都會(huì)本能的減速慢行�？僧�(dāng)車主在查詢違章信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，自己攤上大事了。

　　一名車主告訴記者，從2月1日到3月16日，這個(gè)路口出現(xiàn)了1640多個(gè)違章，平均一天40多個(gè)違章。而且有的女同志開車到了每小時(shí)147公里，這個(gè)路口往東再有70米就是孤島采油廠的檢查站，再往前10米就是一個(gè)三岔口，作為一個(gè)女司機(jī)開到每小時(shí)147公里的話好像是不可思議。超速70%就得跑到105邁以上，自己知道有監(jiān)控，還要跑到105邁，感覺自己還沒有那么“腦殘”。

　　另一名車主則表示，他查到自己3月28號(hào)有一個(gè)違章，跑到99公里，按規(guī)定被罰款200元扣6分。但他的車是個(gè)6年的羚羊車，還是加的氣，加上油門也跑不到這么快。

　　還有兩位女司機(jī)也提出了質(zhì)疑，一名不愿透露姓名的車主表示，自己是在2015年2月1日在此卡口被拍超速，抓拍車速是148公里每小時(shí)。但當(dāng)時(shí)跑的絕對(duì)是每小時(shí)70公里以下正常行駛，因?yàn)樽约褐�道這是312省道，而且駕照是在實(shí)習(xí)期，平時(shí)車速?gòu)膩頉]有超過每小時(shí)80公里以上。實(shí)習(xí)期內(nèi)超速百分之百以上，需扣12分，罰款2000元，這就意味著要面臨著吊銷駕照的。況且現(xiàn)在上有老下有小，都為自己的安全考慮，誰可能去飚那么高的速度走312省道。

　　另一位車主表示，她是去年12月25號(hào)買的車，也就上班的時(shí)候跑跑，為了磨合磨合新車。在2月2號(hào)那天扣了一個(gè)6分，她自己也很奇怪，作為一個(gè)新手又不敢跑快，最多就跑了60邁，結(jié)果到了第二天又給扣了一個(gè)12分。她告訴記者，自己現(xiàn)在都不敢走這個(gè)地方，但因?yàn)檫@是上下班的必經(jīng)之地，又必須得走這個(gè)地方，因此每次到這里都是以20邁的速度過，恨不得要把車推過去。

　　這兩位提出質(zhì)疑的車主駕照都在實(shí)習(xí)期內(nèi)，其中一位車主還是在去年12月25日剛買的新車，她表示，當(dāng)時(shí)一次違章顯示超速70%，對(duì)于尚在磨合期內(nèi)的新車來說，顯然太不可能。況且S312省道寬不足十五米，僅是一條雙向兩車道的道路。

　　車主計(jì)算實(shí)際車速 與監(jiān)控所測(cè)竟相差一倍多

　　面對(duì)數(shù)量如此之多的嚴(yán)重超速違章，車主紛紛質(zhì)疑這個(gè)卡口的電子抓拍設(shè)備數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。在車主提供的一份材料中記者注意到，車號(hào)為魯ED8607的車輛違章信息顯示：該車在2月13日8點(diǎn)52分通過此卡口時(shí)，超速50%上不足70%，也就是說該車時(shí)速最少也得在105邁以上。但是該車輛是當(dāng)?shù)赜吞锲髽I(yè)運(yùn)輸原油的貨車，公司后臺(tái)GPS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這輛油罐車在8點(diǎn)40到8點(diǎn)59分近二十分鐘的時(shí)間內(nèi)，最高車速為每小時(shí)83公里。

　　與此同時(shí)，車主還向記者展示了一份在他們看來更為直觀的證據(jù)。這是車號(hào)為魯EAY917的小型轎車在通過此卡口時(shí)，電子抓拍設(shè)備在0.2秒內(nèi)上傳的兩張照片。照片顯示以電子設(shè)備的投影為坐標(biāo)，該車車身長(zhǎng)度為4.435米，在0.2秒的時(shí)間內(nèi)行駛距離大約為車身長(zhǎng)度的63%，約2.8m，兩次拍照間隔時(shí)間為0.2s。由此可以計(jì)算出該車當(dāng)時(shí)車速為14米/秒，換算后為50.4km/h，這個(gè)速度在正常行駛范圍內(nèi)，不屬于超速。但是違章信息平臺(tái)顯示，該車輛為超速行駛，行駛速度108km/h，超速54%。

　　那么，車主的這種計(jì)算方法正確嗎?對(duì)此，記者采訪了山東省交通學(xué)院事故鑒定中心專家劉希柏，專家表示根據(jù)車主提供的圖片來講，這種計(jì)算方法是對(duì)的，但有一個(gè)問題是監(jiān)控探頭對(duì)車輛來講不是垂直向下拍照，而是成一個(gè)俯角。俯角大小誤差有一定的變化范圍，但是差不了一兩倍這么多。

　　交警與車主約定下午檢測(cè) 上午有人先行一步調(diào)數(shù)據(jù)

　　帶著諸多質(zhì)疑，眾多車主于3月16日上午來到河口區(qū)公安局交警大隊(duì)集中反映情況。當(dāng)時(shí)交警大隊(duì)表示，會(huì)在3月16日下午召集交警、東營(yíng)市計(jì)量測(cè)試檢定所、電子抓拍設(shè)備廠家以及車主代表共同去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。據(jù)車主介紹，當(dāng)時(shí)約好是下午來調(diào)試，結(jié)果上午電子抓拍設(shè)備的廠家工作人員私自就來人，自己就在調(diào)這個(gè)數(shù)據(jù)。如果說作為一個(gè)合格的監(jiān)控，裝上以后就不應(yīng)該去動(dòng)它，動(dòng)了之后到底是對(duì)的還是錯(cuò)的，作為車主非常質(zhì)疑。

　　在這個(gè)敏感時(shí)刻，廠家的工作人員突然到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)抓拍設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，讓眾多業(yè)主產(chǎn)生了質(zhì)疑。盡管如此，在3月16日下午，東營(yíng)市計(jì)量測(cè)試檢定所、河口區(qū)公安局交警大隊(duì)的民警、抓拍設(shè)備廠家的工作人員以及眾多車主還是來到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，經(jīng)過調(diào)試之后，它的誤差也很大，是百分之十八，將近百分之二十。

　　S312省道12km+850m處設(shè)立的電子超速抓拍設(shè)備顯示的數(shù)據(jù)居然比流動(dòng)測(cè)速車獲取的數(shù)據(jù)低，而且最大誤差居然達(dá)到12公里。測(cè)試結(jié)束后，車主們的疑問更大了。車主表示，河口車管所交警隊(duì)說，目前這個(gè)卡口已經(jīng)調(diào)到80km/h了，只要你不超過80，它就不拍。這么精密的儀器，為什么要調(diào)到80呢，是多少就是多少，怎么能隨便調(diào)呢。

　　盡管車主對(duì)此一再質(zhì)疑，但是在3月16日，東營(yíng)市計(jì)量測(cè)試檢定所還是出具了一份證明，內(nèi)容如下：我東營(yíng)市計(jì)量測(cè)試檢定所于2015年3月16日在河口區(qū)孤島鎮(zhèn)S312省道12km+850m處檢定的測(cè)速卡口，設(shè)備運(yùn)行正常，誤差在正常檢定范圍內(nèi)，與2014年12月12日的檢定結(jié)果一致。然而對(duì)于這份證明，車主并不認(rèn)同，原因就在于在3月16日上午，廠家的工作人員曾經(jīng)單方面來到過現(xiàn)場(chǎng)。

　　對(duì)于車主的質(zhì)疑，河口區(qū)公安局交警大隊(duì)又是一種什么態(tài)度呢?對(duì)此，河口區(qū)公安局交警大隊(duì)明確表示，抓拍設(shè)備的廠家工作人員去現(xiàn)場(chǎng)是對(duì)設(shè)備進(jìn)行正常測(cè)試，而不是在調(diào)試設(shè)備。與此同時(shí)，對(duì)于車主提出的車號(hào)為魯ED8607油罐車GPS監(jiān)測(cè)速度與抓拍設(shè)備顯示的速度存在巨大差異的問題，交警隊(duì)的工作人員也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。工作人員表示，GPS不準(zhǔn)，他們也沒有必要為這個(gè)事情再去調(diào)數(shù)據(jù)，這要承擔(dān)法律責(zé)任的。

　　交警出具“烏龍報(bào)告”：?jiǎn)卧聰?shù)據(jù)相加與總數(shù)無法對(duì)應(yīng)

　　此外，在河口區(qū)公安局交警大隊(duì)，張隊(duì)長(zhǎng)還向幾位車主代表通報(bào)了從2月1日到3月12日，S312省道12km+850m處設(shè)立的電子超速抓拍設(shè)備顯示的車輛違章情況。截止2015年3月12日24時(shí)，在那條路上共通行51116輛車次，有效違法車輛是1647 占通行車輛的3.22%。這個(gè)數(shù)字是經(jīng)過后臺(tái)統(tǒng)計(jì)出來的，違法車輛達(dá)到105邁以下的是1148輛，違法車輛達(dá)到106至119邁的是312輛，違法車輛在120邁至140邁的是176輛，違法車輛在140邁以下的是11輛，沒有超過140邁的。

　　違章信息查詢平臺(tái)明確顯示，有部分車主的車速已經(jīng)達(dá)到148邁甚至更高，但是這份報(bào)告中卻顯示沒有超過140邁的，因此，車主對(duì)這份報(bào)告的嚴(yán)謹(jǐn)性提出了質(zhì)疑。根據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，2月份通行車輛是35592輛，違章車輛是1546輛，占4.34%;3月份通行車輛是3月1號(hào)到12號(hào)的，通行車輛是15524輛，違章車輛是617輛，占3.97%。但經(jīng)過簡(jiǎn)單計(jì)算，2月份跟3月份的違規(guī)車輛和總數(shù)加起來并不是之前通報(bào)的總和1647輛。

　　按照張隊(duì)長(zhǎng)的說法，這份報(bào)告顯示總的超速違規(guī)車輛是1647輛，2月份為1546輛，3月份是617輛，兩個(gè)月加起來就是2163輛，與1647輛存在很大誤差。在車主代表質(zhì)疑這份報(bào)告欠缺客觀嚴(yán)謹(jǐn)時(shí)，一旁的另一外交警給出了這樣的解釋。該交警一開始表示張大隊(duì)剛才說錯(cuò)了，后又稱這個(gè)報(bào)告是廠家出具的，錯(cuò)了再調(diào)回來就可以了。

　　奇怪的超速抓拍到底如何處理，記者將繼續(xù)對(duì)該事件進(jìn)行追蹤報(bào)道。