東營廣利港四成漁船已返港休漁 漁民盼望撈海蜇

　　6月1日12時(shí)起，我省北緯35度以北的黃海渤海將進(jìn)入休漁期。按照要求，漁船必須返回船籍港休漁。廣利港是國家一級漁港，同時(shí)也是373艘漁船的“籍貫地”。截至5月27日，已有大約四成漁船返回碼頭停泊。據(jù)市漁政漁港監(jiān)督監(jiān)察支隊(duì)廣利港大隊(duì)工作人員介紹，最近幾天，廣利港將迎來漁船返港高峰。

　　5月27日上午，岸邊已有大小漁船沿著廣利港碼頭次第�？�。廣利港大隊(duì)長侯建河告訴記者，廣利港列管373艘漁船，目前已約有四成漁船返航。其余廣利港籍漁船目前仍在萊州灣、青島等海域進(jìn)行漁業(yè)生產(chǎn)。6月1日12時(shí)之前，剩余漁船都會回港休漁，否則將受到扣減漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)助的重罰。“凡未在6月1日12時(shí)前回廣利港�？康臐O船，要扣減其當(dāng)年度15%的漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)助；6月15日12時(shí)前未返回廣利港的，取消本年度漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)助�！焙罱ê酉蛴浾咄嘎墩f。

　　記者注意到，返回廣利港停靠的漁船已將網(wǎng)具捆扎整齊，或置于碼頭之上，或已置于拖拉機(jī)拖斗之上等待拖運(yùn)。當(dāng)?shù)貪O民告訴記者，按照休漁要求，網(wǎng)具必須入庫存放。在陸地上實(shí)在無法存放的，可以捆扎整齊放置船上封存。

　　侯建河告訴記者，為防止休漁期間有漁民“偷腥”，廣利港大隊(duì)與全市其他漁港一樣，將會同海警、公安邊防、工商管理等部門，對違反休漁規(guī)定的漁船進(jìn)行查處，確保漁業(yè)資源得到休養(yǎng)生息。

　　休漁期歷時(shí)3個(gè)月，但這并不意味著期間廣利港漁民無事可做。休漁期開始后，省、市、縣三級漁業(yè)部門將進(jìn)行海蜇增殖放流，促進(jìn)漁民增收。2013年，我市在廣利港海域投放海蜇苗種1700萬頭；2014年，我市加大了海蜇資源增殖放流力度，先后在河口、東營港、黃河口及廣利港海域分4批投放海蜇苗種7000萬頭。

　　據(jù)了解，此舉促使當(dāng)年我市海蜇產(chǎn)量同比增長17倍，不僅改善了水域生態(tài)環(huán)境、維護(hù)了生物多樣性，還帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，漁民增收顯著。本年度海蜇增殖放流將于六月上旬左右進(jìn)行。大約七月中旬左右，漁民開捕海蜇。

　　為了迎接海蜇捕撈季，目前不少返港的漁船在清洗船艙后已經(jīng)開始準(zhǔn)備修理，不日將前往壽光羊口船塢去銹保養(yǎng)。不過，記者了解到，休漁期間跨縣維修必須經(jīng)過縣級漁政主管部門批準(zhǔn)。在修理及返港途中，必須全程開啟定位設(shè)備，未經(jīng)批準(zhǔn)私自離開停泊地點(diǎn)同樣將面臨扣減漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)助處罰。

　　“海蜇捕撈期為20多天，去年純掙了3萬多元�！崩霞沂翘┌矕|平湖的船主老鞠告訴記者，相比捕魚蝦，海蜇捕撈成本低，獲利高，是一年中廣利港漁民捕撈經(jīng)濟(jì)收入的主要來源�！半m然即將進(jìn)入休漁期了，但大家都在忙活著，準(zhǔn)備捕撈海蜇，多掙點(diǎn)錢�！� (記者 張小杰)

　　相關(guān)新聞：休漁期將至，未聞“漲聲”

　　日前，記者走訪西苑水產(chǎn)品批發(fā)市場及東城各農(nóng)貿(mào)市場了解到，除鲅魚價(jià)格回升至18元/斤外，其他魚類和貝類價(jià)格保持穩(wěn)定。業(yè)內(nèi)人士稱，休漁期對我市水產(chǎn)品市場影響不大。

　　現(xiàn)在冷庫已經(jīng)開始囤魚，等到休漁期開始后售賣。但凍魚品質(zhì)較鮮魚差，因此魚價(jià)不會比休漁期前高�！庇�10多年販魚經(jīng)歷的金水市場水產(chǎn)品攤主曹女士告訴記者，加上夏天市民吃魚量相對減少，多是食用貝類，因此需求不高也導(dǎo)致魚類到了休漁期不太可能漲價(jià)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述分析只是休漁期間水產(chǎn)品市場價(jià)格不會驟升的淺層次原因。其深層次原因則涉及到我市漁業(yè)構(gòu)成。

　　市海洋與漁業(yè)局工作人員表示，我市附近的萊州灣雖然盛產(chǎn)蝦類、貝類、蟹類以及少數(shù)魚類，但現(xiàn)在淡水養(yǎng)殖中也能提供這些水產(chǎn)品，況且淡水養(yǎng)殖產(chǎn)量更加穩(wěn)定，成本更低，因此休漁期對上述水產(chǎn)品影響也不大。造成影響不大的關(guān)鍵原因就是我市淡水養(yǎng)殖技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破，海產(chǎn)品也能在淡水中進(jìn)行養(yǎng)殖�！笔袧O政漁港監(jiān)督監(jiān)察支隊(duì)廣利港大隊(duì)長侯建河舉例說，南美白對蝦以前只能在海水中生存，但現(xiàn)在淡水養(yǎng)殖成了主力；海中的梭魚也可以在通海淡水池塘中養(yǎng)殖。

　　據(jù)市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年我市水產(chǎn)品產(chǎn)量55.18萬噸，而海洋捕撈產(chǎn)量只有9.4萬噸，占比僅為17%左右。對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，上述數(shù)據(jù)也反映出海洋捕撈產(chǎn)品不是市民水產(chǎn)品消費(fèi)的主體，并不經(jīng)常出現(xiàn)在市民的餐桌之上。因此，即使因休漁期出現(xiàn)一定的價(jià)格上揚(yáng)，對市民也沒有實(shí)質(zhì)影響。 (記者 張小杰)

　　新聞延伸：“東營靠海，吃魚卻很貴”這里面有原因

　　東營東臨萊州灣，北臨渤海灣。按照常理來說，靠近海洋，海產(chǎn)品尤其是海魚價(jià)格應(yīng)較內(nèi)陸地區(qū)便宜不少。不過，市民卻表示“東營雖然靠海，但吃魚卻很貴”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，這一說法并非孤例，而是切實(shí)反映了一個(gè)普遍現(xiàn)象。

　　靠海，吃魚卻貴？是什么原因造成了如此悖論呢？對此，記者采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，悖論背后有三個(gè)主要因素。

　　第一，渤海水淺，魚類較少。渤海三灣，尤其是東營臨近的萊州灣因黃河入海帶來大量餌料的原因，富產(chǎn)蟶類、貝類、蝦類，蟹類。其中，黃河口大閘蟹已經(jīng)馳名中外；《東營萊州灣蟶類生態(tài)國家級海洋特別保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃》更是被國家海洋局批準(zhǔn)立項(xiàng)，可見東營蟶類產(chǎn)量與知名度。

　　但作為內(nèi)海，除煙臺長島海域深度達(dá)80米左右外，渤海其他海域平均深度在40米左右。東營附近海域則更淺一些，有漁民告訴記者，駕船離岸兩個(gè)多小時(shí)后，海深才只有8至10米。業(yè)內(nèi)人士稱，這不適宜像大鲅魚這樣的深水海魚生存。

　　第二，海魚運(yùn)貨成本高。東營市場上的海魚主要來自蓬萊以東的黃海海域以及青島附近海域。等海魚上岸之后，水產(chǎn)批發(fā)商再去煙臺、威海、青島等地收購，然后運(yùn)回東營。業(yè)內(nèi)人士稱，務(wù)必保鮮的要求以及運(yùn)輸路程的長距離，導(dǎo)致海魚擺在東營的水產(chǎn)品市場后，價(jià)格遠(yuǎn)高于進(jìn)貨地。例如，五月中旬鲅魚價(jià)格下跌時(shí)，進(jìn)貨地青島的大鲅魚價(jià)格只有12元/斤左右，但東營卻為15元/斤。

　　第三，本地漁民捕撈海魚成本高。要想去深海捕魚，東營漁民必須增大漁船馬力，駛往遠(yuǎn)海。而增大馬力本身就是增加成本。其次，捕魚需要人工較多，而雇傭費(fèi)用多在每天300元至400元左右。其次，一張捕魚網(wǎng)大約在300元左右，出遠(yuǎn)海捕魚一次要攜帶上百張網(wǎng)，加上修網(wǎng)費(fèi)，一次出海捕魚就需要30多萬元。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，本地漁民深海捕魚的高成本，很大部分換化成了高魚價(jià)。不過，記者走訪發(fā)現(xiàn)，東營專職捕魚船主很少，原因很簡單——不掙錢。