停車“一位難求”怎破解?人民醫(yī)院將建2萬㎡地下停車場

　　隨著人們生活水平的提高，購買私家車的人越來越多，私家車數量逐年上升，可以說，在中國“汽車時代”已經來臨。近日，記者從東營市公安局交警支隊車管所了解到，2014年，全市機動車保有量為693066輛。其中，汽車532170輛(占機動車比例77%)。相比2013年，全市機動車保有量上升3.4%，其中，汽車上升7.1%，平均每四個人擁有一輛汽車。

　　相對于汽車人均擁有量來說，東營市停車位數量不足，路邊亂停車行為時有發(fā)生。停車難到底難在哪兒？記者就此展開了調查。

　　車多與位少的矛盾

　　停車難，如今在很多城市都已經是一個普遍難題。市公安局交警支隊有關負責人表示，“其實，相對于大城市來說，我市城區(qū)停車難問題相對較輕。停車難主要存在于我市中心城區(qū)比較繁華的地段，例如市人民醫(yī)院、西城濟南路商圈、勝利油田中心醫(yī)院等區(qū)域�！�

　　以市人民醫(yī)院為例，醫(yī)院現有700個停車位，但是這些停車位還是滿足不了來醫(yī)院就診群眾的停車需求，以往無論是看病還是看望病人，醫(yī)院停車位總是“一位難尋”。為了給前來就醫(yī)的市民提供更多的車位，醫(yī)院要求現有的1800名職工，一概不準在醫(yī)院的停車場內停車，可在附近找地方停車。

　　記者了解到，為了緩解停車難問題，新建的市人民醫(yī)院急診急救中心暨內科病房綜合樓規(guī)劃建設了地下停車場，新樓建成之后，地下停車場將會提供400個新增停車位，將有效緩解醫(yī)院的停車難問題。

　　除了繁華地段，老小區(qū)停車難問題也較突出。由于許多老小區(qū)當初建造時只設置了少量的停車位，有的甚至沒有設停車位。小區(qū)車輛只能停放在小區(qū)道路兩旁，一到停車高峰期，部分“晚到”車輛就無處可停。在府前小區(qū)，記者看到，車輛都停放在小區(qū)樓底下的路兩旁，中間只留一條車道供車輛勉強通過。有居民表示：“老小區(qū)停車問題比較突出，當初建造時沒有規(guī)劃停車位，隨著生活水平的提高，買車的人多了起來，而車位嚴重不足，因此很多車子只能停在路兩邊�！�

　　收費與公益的矛盾

　　并非只有老小區(qū)存在停車難的問題，一些新建小區(qū)也存在同樣問題，并且在這些新建小區(qū)內出現了一個奇怪的現象：地下停車位空置，地面停車位卻車滿為患。究其原因，主要涉及到價錢的問題。一位居民表示：“地下停車位花費太多，我們寧愿把車停在馬路兩邊，也不愿花這個冤枉錢�！庇浾吡私獾剑�當前，在城區(qū)購買一個地下車庫，一般要花7至10多萬元。某小區(qū)業(yè)主沈小姐告訴記者，她的車子買來才12萬元，但卻要花15萬元去買個車庫，感覺太不劃算了。所以，她寧愿選擇路面停車。許多居民表示：“開發(fā)商應合理制定車庫車位的價格，考慮市民的接受程度。如果價格合理，不少市民還是愿意購買的。誰愿意每次停車時為能不能‘搶’到一個車位而擔心呢？”

　　另外，從市民的角度來說，停車免費也已經成為許多人的潛意識，有人抱怨停車位不好找，其實是抱怨免費停車位不好找。近日，記者看到，樂天瑪特超市東側的空地已被承包出去變成了收費停車場。但由于停車場收費，很少人選擇來此停車。與之對比明顯的是，停車場外側的馬路兩邊停滿了車，中間留出的空間僅供一輛車單向通行。在這種情況下，收費停車場占用了公共空間，不僅沒有緩解停車難困境反而使交通變得更加擁擠了。

　　記者從市城管局了解到，我市收費停車場比較少，一方面，國家明文規(guī)定所有公共建筑都必須配備免費停車位，這屬于設計規(guī)范；另一方面，由于收費停車場的建設支出和收入不成正比，相對于高地價來說，停車場的利潤小，投入成本大，停車設施建設動力不足，所以很少有人會為盈利而建設停車場。

　　停車難問題如何破解

　　近年來，停車難問題一直困擾著人們的日常生活，其本質上反映的還是供需不均衡的問題。市公安局交警支隊相關負責人介紹，為了緩解停車難問題，我市采取了許多積極的措施。根據《關于公布2014年度民生實事的通知》要求，從2014年起，我市開始推進中心城區(qū)道路交通管理暢通工程，緩解中心城停車難和重點路段交通擁堵現象，中心城規(guī)劃建設大型公共停車場及臨時停車泊位。在東城的市人民醫(yī)院建設2萬平方米的地下停車場；在西城的油城廣場建設2萬平方米的地下停車場，在工益集團片區(qū)建設5600平方米的停車場。挖掘社會停車資源，在東西城重點地段、重點路段施劃停車泊位11000余個，并探索建立健全停車場管理長效機制。

　　增加停車位數量是緩解停車難的有效手段，但是也有人認為，在停車問題上，大眾普遍有個誤區(qū)，就是要盡量多建停車位，試圖滿足所有停車需求。當然，停車位增速慢于車輛，是導致停車難的重要原因，但是相對于現在新增車輛的速度來說，以新增停車位來解決問題顯然有些力不從心。我市擁有200多萬人口，汽車進家庭迅速，所以對于居民區(qū)業(yè)主的夜間停車需求，應盡量滿足，對于中心城區(qū)的通勤車輛需求，在新建停車場的同時，要從根本上解決停車難的問題，可通過發(fā)展公共交通等措施來解決。例如，南京、上海等城市在發(fā)展公共交通等方面就有著比較好的措施，使機場、地鐵、公交車站甚至自行車等得到有效銜接。優(yōu)先發(fā)展公共交通，為市民提供方便、快捷、舒適、安全的服務，以降低自駕出行的比例。自駕出行減少了，城區(qū)交通壓力和停車難問題自然也會得到緩解。

　　另外，市民自身也要增強“低碳”意識，倡導綠色環(huán)保出行。健步走、騎自行車不但能起到強身健體的作用，還能節(jié)能減排。