東營的天兒到底有多冷！黃河入�？�6年來首次封河

　　(原標(biāo)題：黃河入�？�6年來首次封河 若遇險(xiǎn)情將實(shí)施爆破)

　　1月20日，記者獲悉，2015年11月27日凌晨，我市黃河口河段出現(xiàn)本凌汛年度首次淌凌，首凌日較常年偏早21天。2015年11月29日河道淌凌消失。今年1月8日開始，我市黃河河道開始出現(xiàn)連續(xù)淌凌，1月14日，黃河從河口清八斷面附近率先封河。截至1月19日8時(shí)，我市河段在清八浮橋以上封河7段，長(zhǎng)度41.3公里；其他河段淌凌密度20—70%，最大冰塊面積100平方米，冰厚2—6厘米。

　　黃河入�？�6年來首次封河

　　記者從黃河河口管理局獲悉，近期，受冷空氣持續(xù)影響，黃河入�？诤佣纬霈F(xiàn)封河，這也是2011年以來黃河入海口河段首次出現(xiàn)封河。

　　自1月8日以來，我市氣溫持續(xù)降低，日均氣溫-5°C，1月14日，最低氣溫-10°C，受此影響，14日凌晨，清八浮橋以上，灘樁出現(xiàn)封河，長(zhǎng)度2公里，冰厚5厘米。目前，黃河入海口河道未封河段淌凌平均密度為40%，最大淌凌密度達(dá)70%，最大冰塊面積110平方米，冰厚1—10厘米。為確保行凌安全，入�？诘貐^(qū)影響行凌7座浮橋已全部拆除。針對(duì)目前入�？诤拥垒^為嚴(yán)峻的封河形勢(shì)，我市積極采取有效措施做好防凌工作，加大水情、凌情、天氣情況觀測(cè)力度和防凌工作力度，嚴(yán)格落實(shí)防凌物資和破冰責(zé)任，確保凌汛安全。

　　防凌工作刻不容緩

　　據(jù)黃河河口管理局的工作人員介紹，小浪底水庫雖然能控制下泄流量，但不能完全解除凌汛威脅，如遇突發(fā)凌情，即使小浪底水庫立即關(guān)閘，河槽內(nèi)數(shù)億立方米的蓄水，也可能導(dǎo)致嚴(yán)重災(zāi)害，如1999—2000年度凌汛期，一次封開河周期僅8天，雖然小浪底水庫及時(shí)控泄，但仍然發(fā)生了“武開河”現(xiàn)象。2005—2006年度凌汛期，在濱州、東營河段形成冰塞，水位陡漲，局部水位上漲近3米，非常危險(xiǎn)。

　　我市地處黃河入�？冢�河道變冷早、回暖晚，往往形成上游解凍開河、我市河段仍固封，易發(fā)生冰凌插塞而造成冰橋、冰壩及水位猛漲。另外，據(jù)氣象部門信息，入冬以來黃河流域氣溫反復(fù)多變，氣象的不穩(wěn)定因素及風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)黃河防凌造成不利影響。

　　我市河段具有上游窄、彎，下游寬、淺的河道特點(diǎn)，其中利津段河道，最窄處——小李險(xiǎn)工河道寬僅460米，流冰易受阻而形成嚴(yán)重凌情�！岸�級(jí)懸河”形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，河道排凌能力不足，且凌汛水位表現(xiàn)高，極易造成漫灘受災(zāi)；目前河道內(nèi)共有跨河公路大橋3座(利津、勝利和東營公路大橋)、跨河浮橋7座，跨河鐵路大橋2座(德大鐵路黃河特大橋、在建的黃大鐵路黃河特大橋)，均對(duì)黃河防凌產(chǎn)生影響，威脅凌汛安全。

　　必要時(shí)將實(shí)施爆破

　　截至目前，已落實(shí)基干班、搶險(xiǎn)隊(duì)等一線防凌隊(duì)伍4.4萬人，二線4.4萬人，共組織防凌隊(duì)伍8.8萬人，其中搶險(xiǎn)隊(duì)24個(gè)1630人。舉辦防凌知識(shí)培訓(xùn)班，重點(diǎn)組織學(xué)習(xí)了冰凌觀測(cè)、冰凌險(xiǎn)情搶護(hù)、凌汛期突發(fā)事件的應(yīng)急處置等工作。對(duì)國家常備料物、防凌工器具進(jìn)行了檢查、維修，對(duì)社會(huì)團(tuán)體和群眾備料落實(shí)了存放地點(diǎn)、數(shù)量和運(yùn)輸方式，共落實(shí)軟料726萬公斤、木樁13萬根、袋類17萬條等。

　　2015年11月27曰，市、縣區(qū)黃河防辦啟動(dòng)了防凌運(yùn)行機(jī)制，組成14個(gè)冰凌觀測(cè)組共76人，劃分冰凌觀測(cè)責(zé)任段，對(duì)冰凌進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。實(shí)施24小時(shí)防凌值班制度，確保凌情信息準(zhǔn)確、及時(shí)。 2015年9月，黃河河口管理局與山東同利爆破公司簽訂合同，聯(lián)合組建冰凌爆破隊(duì)。2015年12月，在墾利十八戶應(yīng)急防護(hù)工程舉行冰凌爆破模擬演習(xí)。 (記者 張振)