近來，隨著天氣轉冷，騎電動自行車出行的市民紛紛開始準備各種防凍工具，如手套、護膝、倒披的大衣、擋風被等，可謂“全副武裝”。然而，在騎行保暖的同時，許多人卻忽視了潛在的交通安全隱患，導致各類電動自行車交通事故頻發(fā)。

　　一份統(tǒng)計顯示，在我市范圍內致人死亡的交通事故中，摩托車駕駛人和電動車駕駛人在交通事故死亡人數中占有一定比重，其中絕大多數車禍是因為超速行駛、闖紅燈、亂穿馬路、隨意加塞造成的。

“全副武裝”騎電動車出行的市民。

　　“電動車有超強的靈活性，不少人為了少走彎路、圖方便，經常逆行、無視紅綠燈，而電動車在行駛過程中的噪音很低，機動車司機在行駛中面對突然出現的電動車往往來不及避讓釀成事故。”交警部門表示，電動車本身就是一種穩(wěn)定性非常差的交通工具，靠的是行駛速度和平衡能力保持穩(wěn)定，對駕駛人的防護幾乎為零，高速行駛中一旦發(fā)生事故，非死即傷。

　　據了解，進入冬季，尤其在上下班高峰時期，“電動車擋風被”的安裝使用率達90%，其中以女性居多，而這一類的電動自行車交通事故也有增多，給市民的出行帶來了嚴重交通安全隱患。

　　民警介紹，電動自行車的“全副武裝”危害較多，如遇突發(fā)事故，反應時限變長；車間距變小，引發(fā)剮蹭事故，擋風被寬于車子本身的寬度，不利于駕駛人保持車距，更容易發(fā)生與周圍車輛的刮蹭事故；惡劣天氣時，行車阻力變大，若遇到大風天氣時，擋風被就會受到更大的阻力，不利于駕駛人保持車身平衡。

　　“車把手套”容易對人手部的靈敏度產生限制，影響騎行者剎車，以及對方向的把控。另外，車主在緊急剎車時，擋風被會導致雙腳無法及時抽離緊急撐地，甚至有可能被絆住。

　　交警提醒，佩戴圍巾長度最好保持在腰部以上，若被纏入車輪內，應先劃破圍巾，解除束縛，嚴重時撥打急救電話。

　　騎車“反穿衣”會嚴重影響雙手的靈活度，遇到突發(fā)情況，騎行者由于雙手被束縛住，難以有效控制車把手或保護身體，容易造成重大傷害。