5月31日下午，記者來到西城某小區(qū)，走訪了幾棟居民樓發(fā)現(xiàn)，不少電動車仍停在單元門門口，有的甚至已經把人行通道堵住了，其中一輛更是從樓上家里的窗子順下來一個插排放到一樓充電。在東城某小高層小區(qū)，電動車停在了樓道的大廳里，而在樓道外面，三樓的住戶從窗口拉線，給停放在樓下的電動車充電。而在另一棟樓的四樓，業(yè)主從屋內拉出線來在樓道里給一輛電動車充電。隨后，記者在其他幾個小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，電動車亂停、亂充電現(xiàn)象并不少見。

　　在西城萬達華府，物業(yè)經理史丙武告訴記者，萬達華府三個區(qū)都有專門的電動車充電樁�！俺潆姷馁M用是根據(jù)電瓶的功率來計算，電瓶大了在沒有電的情況下充的時間久了就多，充的時間短了就少。比如咱們普通電動車都是800瓦以內的，0.35至0.5元一小時�！笔方浝斫榻B，因為經常在媒體上看到電動車著火的報道，考慮到電動車充電存在安全隱患，于是經過在小區(qū)選址聯(lián)系相關單位，就在小區(qū)里設置了充電樁，“現(xiàn)在小區(qū)里有電動車的基本都在充電樁充電，這樣也方便我們管理，小區(qū)居民也安全。”

　　小區(qū)樓道內停放電動車要罰款

　　根據(jù)過往的案例來看，電動車火災傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時。如果在樓道內充電，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發(fā)現(xiàn)了，也沒有時間逃離；而且一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，很快整個樓道都會陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷的火災事故。據(jù)了解，目前我市電動車充電樁在全市各小區(qū)并不普遍，不少小區(qū)都未設有充電樁。在目前條件下，消防部門宣傳引導居民正確合理停放、充電是工作的重點，建議相關部門建設更多規(guī)范化集中停放區(qū)域，更好地為居民提供服務。

　　近年來，電動車火災多發(fā)，有的甚至造成重大人員傷亡和財產損失。為有效預防和遏制電動車火災，根據(jù)《中華人民共和國消防法》、《山東省消防條例》等法律法規(guī)，省公安廳制定印發(fā)了《電動車消防安全五條禁令》，禁令所稱的電動車是指電動自行車，電動摩托車和電動三輪車。根據(jù)要求嚴禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電；嚴禁在未作防火隔墻的群租屋和人員密集場所內為電動車充電。嚴禁電動車占用消防車通道；嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電；嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。

　　依據(jù)《山東省消防條例》第七十二條第三項規(guī)定，對拒不遵守公安機關依法發(fā)布的禁令，威脅公共消防安全的，責令改正；拒不改正的，對直接責任人員處以一百元以上五百元以下罰款。

　　提醒：晚上入睡時請勿在室內充電

　　把電動車停放室內充電，可能是很多人的習慣，但這是十分危險的。 我市消防部門提醒，電動車充電時，電池會跑出可燃性氣體，因此一定不要在狹窄密封的環(huán)境停放或充電，應盡量在室外充電。過度充電的話，高溫也容易導致電池自燃自爆，有些市民為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，所以最好在白天充電，入睡前一定把插頭拔掉。

　　電動自行車火災不容忽視，如何防患于未燃？據(jù)了解，電動車火災事故原因主要包括線路老化、電池短路、充電器不匹配和過度充電，還有一點就是如果電壓不穩(wěn)也有可能會引起火災。據(jù)了解，電動車使用時間久了，車里的連接路線很容易老化、短路。如果車內的導線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。一般電動車自燃，人們很容易將緣由歸結到電池上來。拿鉛酸電池來說，即使電池內部溫度較高、產生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發(fā)生爆炸。除非是電池使用年限長了，內部線路容易短路，引起自燃。如果不匹配的電動車充電器也有可能會導致電動車起火�，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。

　　消防安全監(jiān)督員提出，現(xiàn)在有不少居民的住處都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內充電。一旦電動車發(fā)生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。