大眾網(wǎng)·海報新聞記者 李乃馨 見習記者 陳晉寶 東營報道

　　“我們將充分發(fā)揮聯(lián)動性，打破以往依靠公安交警、交通運輸?shù)炔块T單兵作戰(zhàn)、路面查控的傳統(tǒng)方式，創(chuàng)新打造了治理危化品、重型車輛的新模式。”10日，記者先后來到廣饒縣、東營區(qū)的綜合治理點，切實感受到了這個治理新模式在“聯(lián)”字上所做的文章。

　　多部門蹲守“第一現(xiàn)場“ 打造綜合治理之“劍”

　　近年來，東營市受產(chǎn)業(yè)結構和地理位置等因素影響，生產(chǎn)運輸需求旺盛，本地和過境�；愤\輸車輛、重型貨車一直處在高位運行，�；愤\輸車無序停放、重型貨車嚴重超載現(xiàn)象較為突出。今年以來，東營市委、市政府多次召開專題會議部署危化品運輸車、重型貨車綜合治理工作，強調(diào)要強化社會聯(lián)動，打破行業(yè)壁壘，打造綜合治理之“劍”。公安、交通運輸、住房和城鄉(xiāng)建設、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)督管理等東營市七個相關部門抽調(diào)力量，組成路面聯(lián)合執(zhí)法專班， 以縣域“兩橫三縱”國省道重點，圍繞“控面盯線管點”，采取便衣偵查、異地用警、錯時勤務、突擊查控等措施，堅持治超常態(tài)化，全面提高檢查密度、頻度，對嚴重超限超載形成強大震懾，讓違法車輛始終處在“周邊進不來、市界出不去、中間停不住、路上走不動”的狀態(tài)。

　　“攔停過往車輛后，我們主要對駕駛員的駕駛證、行駛證以及車輛是否按規(guī)定車道行駛等情況進行檢查。”廣饒縣公安局交通管理大隊交管中隊民警張凱凱說。在廣饒綜合治理點的現(xiàn)場，記者還看到有工作人員拿著儀器對過往的車輛進行檢測。據(jù)東營市生態(tài)環(huán)境局廣饒縣分局大氣環(huán)境管理科科員王允利介紹，他們將對過往的柴油貨車的固體顆粒物排放濃度進行檢測，通過儀器的四次檢測的平均值來判斷過往貨車的排放是否達標。通過這種聯(lián)合懲戒的措施，各部門按照主體責任劃分，堅決落實頂格處理。對查扣的嚴重超載、非法改裝大斗子車，統(tǒng)一處理標準，統(tǒng)一工作流程，全部過磅稱重，全部卸載拆解，全部記分處罰。

　　科技輔助源頭治理 打造綜合治理之“盾”

　　通過推動相關企業(yè)在建筑工地、沙石場站、商砼企業(yè)門口建設電子監(jiān)控設備，并接入東營市智慧監(jiān)管平臺，對重型貨車嚴重超載、非法改裝等問題實施精準管控，確保第一時間發(fā)現(xiàn)車輛、第一時間響應處置。建立動態(tài)化管理信息臺賬，督促具備條件的重型柴油貨車、非道路移動機械安裝車載診斷遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)，納入東營市大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺實時管理。“我們要求施工現(xiàn)場的渣土運輸車必須采用經(jīng)過城管部門或者交通運輸部門批準的具備運營資質(zhì)的車輛，通過視頻監(jiān)控和現(xiàn)場查的方式，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用渣土車運輸行為的現(xiàn)象，我們會立刻責令他們改正�！睆V饒縣住房和城鄉(xiāng)建設局建設工程質(zhì)量服務中心副主任程建霞說。堅持情報信息主導，實施“情指一體化”作戰(zhàn)，依托電子警察和道路卡口卡口系統(tǒng)，對貨車行駛規(guī)律和違法特征進行分析，突出重點區(qū)域、重點路段、重點時段，強化緝查布控系統(tǒng)應用，提升治超效果。據(jù)東營區(qū)交通運輸檢查大隊四中隊對長王金光介紹，自整治以來，東營區(qū)交通運輸局采取異地執(zhí)法、交叉執(zhí)法、錯時執(zhí)法等方式重點打擊�；愤\輸車輛未隨車配備押運人員、未制作危險貨物運單等違法行為。

　　自五月份綜合治理新模式運行以來，東營市共出動檢查組420 個、人員2872人次，共查獲各類違法車輛 1730 臺，其中超限超載車輛 337臺，其中“百噸王”113 臺，落實聯(lián)合懲戒1236臺次；東營市共派出隱患排查組 214個，排查道路安全隱患561處，其中當場整改 112 處，限期整改149處。