4月29日，東營港一突堤10萬噸級(jí)通用泊位實(shí)現(xiàn)首航。

　　愛東營訊極目遠(yuǎn)眺，海水湛藍(lán)，渤海灣的風(fēng)裹挾著咸澀的氣息撲面而來。

　　4月29日上午，由秦皇島港出發(fā)的“鵬安”輪運(yùn)載6.4萬噸煤炭，穩(wěn)穩(wěn)?？吭跂|營港一突堤10萬噸級(jí)通用泊位，標(biāo)志著該泊位順利實(shí)現(xiàn)首航。

　　一突堤通用泊位工程項(xiàng)目位于東營港一突堤西南側(cè)，項(xiàng)目通過一突堤鐵路專用線、東營港疏港鐵路并入?yún)^(qū)域鐵路網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)東營港區(qū)煤炭、石油焦、非金屬礦石等大宗貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)，有效解決東營港區(qū)散雜貨泊位小、物流成本高、吞吐能力不足的問題，并將進(jìn)一步完善港區(qū)功能，對(duì)打造黃河流域重要出海口、省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈主力港具有重要意義。這片曾以“黃河入?？凇甭劽哪噘|(zhì)海岸線上，一座現(xiàn)代化深水大港正崛起為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的耀眼明珠。

　　潮起渤海灣：四十年磨一劍的港口蝶變

　　1985年，東營港在渤海灣南岸破土動(dòng)工，開啟了“向海要發(fā)展”的征程。作為山東省地區(qū)性重要港口，1995年東營港被批準(zhǔn)為國家一類開放口岸，自此躋身國際航運(yùn)舞臺(tái)。截至目前，港區(qū)已建成11.4公里引橋，13公里南、北防波堤，15.3公里長的10萬噸級(jí)航道、61個(gè)生產(chǎn)性泊位（其中32個(gè)對(duì)外開放），配套49公里公共管廊帶與2200萬立方米倉儲(chǔ)庫區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，全部碼頭建成后吞吐能力將達(dá)2.44億噸，成為黃三角地區(qū)輻射晉冀的綜合物流中心。

　　作為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)，東營港承擔(dān)著特殊使命：它是東營市發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的核心依托，是海洋資源開發(fā)的服務(wù)基地，更是山東省原油運(yùn)輸?shù)摹把屎硪馈?。其腹地覆蓋四市42家大型煉化企業(yè)，年液體化工品運(yùn)輸需求超2億噸，同時(shí)承接中海油年1000萬噸原油上岸任務(wù)，遠(yuǎn)期將達(dá)1500萬噸。這種“煉化集群+能源基地”的獨(dú)特區(qū)位，使其成為環(huán)渤海油品及液體化工品運(yùn)輸?shù)摹疤厣珮屑~”。

　　創(chuàng)新建港路：破解自然與機(jī)制雙重難題

　　在東營港建設(shè)者眼中，這里既是“天賦之地”，也是“挑戰(zhàn)之境”。渤海灣泥質(zhì)海岸建深水港本屬世界難題，而東營港通過持續(xù)不斷的關(guān)鍵創(chuàng)新，書寫了“向海而勝”的傳奇。

　　早期受技術(shù)限制，東營港采用“引橋延伸”模式，建成11.4公里引橋及18個(gè)中小泊位。但隨著船舶大型化，無掩護(hù)作業(yè)導(dǎo)致年有效作業(yè)天數(shù)不足260天。2013年，一場(chǎng)“海洋工程革命”悄然展開：投資數(shù)十億元建設(shè)13公里南北防波堤，形成16.4平方公里避風(fēng)港池，將作業(yè)天數(shù)延長2個(gè)月，同時(shí)規(guī)劃64個(gè)5萬噸級(jí)以上泊位?！艾F(xiàn)在港池內(nèi)風(fēng)平浪靜，就像一個(gè)‘海上湖泊’，大型船舶隨時(shí)可安全靠泊?！睎|營港務(wù)發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐振坤感慨道。

　　與傳統(tǒng)港口不同，東營港開創(chuàng)了“政府主導(dǎo)公益基建、社會(huì)資本投資碼頭”的多元模式。政府先后投資80多億元建成防波堤、航道等公共設(shè)施，并三次修訂總體規(guī)劃，將航道等級(jí)提升至10萬噸級(jí)；同時(shí)出臺(tái)政策吸引社會(huì)資本超過162億元，中海油、寶港國際等企業(yè)紛至沓來?！罢选病?，企業(yè)這只‘鳳凰’自然愿意來?！鄙綎|海欣港務(wù)集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理尚海濤說，其2×10萬噸級(jí)碼頭投用后，企業(yè)吞吐量一年增長8倍，徹底告別了“小船倒運(yùn)”的歷史。

　　當(dāng)周邊港口紛紛角逐綜合性大港時(shí)，東營港選擇“避其鋒芒、揚(yáng)己之長”——聚焦油品及液體化工品運(yùn)輸。目前港區(qū)34個(gè)相關(guān)泊位年周轉(zhuǎn)量占比超70%，2024年港口吞吐量9115萬噸，同比增長26.4%，其中外貿(mào)進(jìn)出口激增330%，成為華北地區(qū)最大的液體化工品集散地。這種“專業(yè)化突圍”策略，使其在環(huán)渤海港口群中獨(dú)樹一幟。

　　攻堅(jiān)“億噸大港”：2025年的沖刺密碼

　　樁機(jī)轟鳴，吊臂起落，港區(qū)工地一派熱火朝天。2025年，東營港迎來“億噸大港”決勝之年，11個(gè)總投資137億元的項(xiàng)目正重塑港口能級(jí)。

　　在距岸60公里海域，25萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊工程進(jìn)入最后沖刺：63公里長的海底管線已鋪設(shè)完畢，增壓平臺(tái)建設(shè)過半，7艘輔助船舶即將完工。“項(xiàng)目投用后，25萬噸級(jí)超級(jí)油輪可直接靠泊，每噸原油運(yùn)輸成本節(jié)省30元至50元，年節(jié)約超10億元。”徐振坤介紹，這意味著東營港將躋身“超大型船舶接卸港”行列，徹底改寫“大油輪進(jìn)不了渤海灣”的歷史。

　　在陸域，疏港鐵路一突堤專用線施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正緊張進(jìn)行遷改作業(yè)。這條9.1公里的鐵路線預(yù)計(jì)2026年通車，屆時(shí)山西煤炭、國外礦石可通過“鐵路——港口”無縫中轉(zhuǎn)，物流成本降低30%以上。與此同時(shí)，6.6公里疏港公路、5萬噸級(jí)集裝箱碼頭等項(xiàng)目同步推進(jìn)，一幅“公鐵海管”多式聯(lián)運(yùn)的藍(lán)圖正加速落地。

　　港口興則產(chǎn)業(yè)興。目前東營港與地方產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度達(dá)90%，近三年對(duì)GDP貢獻(xiàn)率12%，年節(jié)省企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用15億元。在港區(qū)腹地，總投資208億元的綠色低碳高分子新材料項(xiàng)目、500萬立方米油品儲(chǔ)罐等一批延鏈項(xiàng)目正如火如荼?！案劭谕掏铝棵吭黾?000萬噸，可帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值300億元?！睎|營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長李澤田介紹，富海、鴻豐等超千億級(jí)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，將新增吞吐量3000萬噸，形成“以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促港”的良性循環(huán)。

　　站在新建成的10萬噸級(jí)通用泊位上，遠(yuǎn)眺正在建設(shè)中的25萬噸級(jí)碼頭，東營港的“十四五”藍(lán)圖清晰可見：2025年吞吐量突破1億噸，2030年達(dá)1.5億噸，最終建成設(shè)施先進(jìn)、功能完善的現(xiàn)代化港口。這不僅是一組數(shù)據(jù)的跨越，更是發(fā)展能級(jí)的躍升：通過深水化、專業(yè)化、智能化升級(jí)，東營港將成為黃河流域?qū)印耙粠б宦贰钡那把卮翱?，成為環(huán)渤海港口群中“特色鮮明、輻射力強(qiáng)”的重要一極。（來源：愛東營）