東營全市已有27輛黃標車完成提前淘汰

車主可領補貼大型客、貨車輛和小型客車是黃標車“主力”

　　黃標車城區(qū)禁行，相關的淘汰補貼標準也已出臺有一段時間了，1月14日，記者采訪獲悉，現(xiàn)在申請?zhí)蕴�的大部分黃標車為大型客、貨車輛和小型客車。目前，車主咨詢的雖然不少，提出申請的卻不多，不少車主持觀望態(tài)度，在繼續(xù)使用與淘汰之間舉棋不定。據了解，申請越早、補貼越高，有意向的車主需提早做打算。

　　全市已有27輛黃標車完成提前淘汰

　　大眾網東營1月15日訊 據黃河口晚刊消息，1月14日，記者從環(huán)保部門獲悉，近年來，隨著我市經濟社會的快速發(fā)展，群眾生活水平的不斷提高，我市機動車數量以每年6萬輛的速度遞增，截至目前，全市機動車保有量近65萬輛，其中“黃標車”約3萬輛，占全市汽車總數4.6%左右。由于黃標車制造時間較早、制造標準較低、排氣污染較重。

　　據了解，黃標車提前淘汰補貼政策一出，吸引了不少車主為車輛申請?zhí)蕴�。記者從市環(huán)保局防污科獲悉，截至1月14日，全市已有27輛黃標車，經環(huán)保局、商務局、公安局、財政局等主管部門審批，達到提前淘汰的標準，可以領取相應的補貼。車主在審核合格后20個工作日內，按各縣區(qū)確定的方式領取補貼資金。

　　此外，記者從東營區(qū)、河口區(qū)、廣饒縣、墾利縣、利津縣各環(huán)保分局獲悉，目前已有數百輛車主提交黃標車提前淘汰申請，112輛已經通過環(huán)保部門審核，正在等待其他部門審核。

　　已申請?zhí)蕴�的以大型客、貨用車和小型客車居�?/strong>

　　一輛黃標車的尾氣排放量相當于10多輛綠標車。據了解，目前我市現(xiàn)有的黃標車主要為大型載客、載貨車輛。

　　記者從東營區(qū)環(huán)保局了解到，目前提交申請后，通過了環(huán)保部門審核的黃標車共有59輛，以小型客車居多�！艾F(xiàn)在提交申請的還是老款的桑塔納、夏利為主，大部分車主還是以咨詢?yōu)橹�，了解能獲得多少補貼后，再做決定�！惫ぷ魅藛T說。

　　據墾利縣環(huán)保局工作人員介紹，向該局提供黃標車淘汰申請的車輛有16輛，通過該局審核的已有11輛，其中貨車占到一半以上。向廣饒環(huán)保分局提交申請且通過申請的20輛黃標車，以貨車為主。向利津環(huán)保提交申請的13輛黃標車，以小型客車居多。河口區(qū)環(huán)保分局的工作人員則表示，目前向該局提交申請的全部為大型客貨車、客車。

　　申請越早、補貼越高，鼓勵大型客貨車淘汰

　　雖然現(xiàn)在城區(qū)限行黃標車，但仍可在城區(qū)以外的區(qū)域使用，而這些車輛的車主，也大都不準備提前淘汰。市民王先生有一輛2006年登記的小型貨車，主要用來為食品廠送貨。近日，在檢測站檢測后，貼上了“黃標”，但由于這輛小貨車不在城區(qū)使用，而且剛花了2000多元大修，王先生正在考慮是否申請?zhí)崆疤蕴��?/p>

　　“目前實行的是自愿淘汰享受補貼的政策，符合提前淘汰標準的黃標車在2015年12月31日之前可申請補貼，不過淘汰的時間越晚，所獲得的補貼越少，每一階段補貼的標準會降20%�！庇浾吡私獾�，根據《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》，第一時段為2013年10月1日-12月31日，第二時段為2014年1月1日-6月30日，第三時段為2014年7月1日-12月31日，第四時段為2015年1月1日-12月31日。

　　目前，第一時段已經結束，以2006年及以后的重型載貨車為例，車主如果在第二時段申報淘汰將獲得1.8萬元補貼。同樣，如果延后至第三、第四時段申報的車主，則相應只能獲得1.62萬和1.44萬元的補貼。 記者從補貼標準中看到，大型客貨車的補貼標準要比普通的家庭轎車高3倍多，目的就是鼓勵這種類型的車能及時淘汰�！敖�行之后，這部分車雖然允許在城區(qū)以外車輛密度小、大氣環(huán)境容量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經營、使用，但到一定年限后這些車型會強制淘汰，到時就不能得到補貼。”市環(huán)保局的工作人員介紹，現(xiàn)在山東省各地市都實行了黃標車禁行政策，黃標車的生存空間越來越小。 (記者 劉冉)

　　“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。