青榮城鐵將改寫交通格局 青煙威一小時互通

    正在緊張調(diào)試的青煙威榮城際鐵路，預計年底前開通濟南方向，膠東半島城市群由此形成新的交通格局，青島、煙臺、威海真正實現(xiàn)“1小時生活圈”。這必將對經(jīng)濟社會生活的各個方面產(chǎn)生重大而深刻的影響。為了充分展示城鐵對沿線區(qū)域的輻射和帶動作用，展望半島地區(qū)在交通出行、旅游、居住、投資興業(yè)等領(lǐng)域面臨的新機遇，半島都市報聯(lián)合大眾日報、齊魯晚報、城市信報、濰坊晚報、青島早報、青島晚報、魯中晨報、半島網(wǎng)、魅麗雜志等山東10家主流媒體，共同策劃了“半島同城·城鐵圓夢——山東主流媒體大型聯(lián)合采訪活動”。10月13日至19日，各媒體派出記者組成聯(lián)合采訪團，沿著青榮城際鐵路先后走訪了即墨、萊西、海陽、煙臺、威海、榮成等沿線地市。從今日起，本報正式刊發(fā)“城鐵圓夢”系列報道，敬請讀者關(guān)注。

　　青榮城鐵路線圖

　　10月13日，動檢列車快速通過即墨北站，開往煙臺方向。 王濱 李雋輝 攝影報道

　　作為山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，青榮城際鐵路是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷的運輸通道。隨著有條不紊的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條打破青煙威三地交通瓶頸、提升膠東半島區(qū)位優(yōu)勢、促進區(qū)域城市一體化發(fā)展的城際鐵路，正逐步從夢想走向現(xiàn)實。

　　膠東半島三面臨海，土地資源緊張。數(shù)據(jù)顯示，城際鐵路沿線人均占有耕地，僅為全國平均水平的63% 。在各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，鐵路運力最強、輻射帶動功能最大、安全系數(shù)也最高，在整個交通體系中處于核心地位。根據(jù)國家發(fā)改委今年批復的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，從2014年起，山東省將進入鐵路建設(shè)高峰期。目前，省內(nèi)在建鐵路項目達到12個，建設(shè)總里程2480公里，總投資約1455億元。青榮城際鐵路是其中最重要的組成部分。