山東道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控市場放開 運(yùn)輸企業(yè)和車主可自主選用合規(guī)定位終端

　　□記者　吳榮欣　報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南4月10日訊　記者今天從省交通運(yùn)輸廳獲悉,我省全面放開“兩客一危”車輛衛(wèi)星監(jiān)控平臺市場和衛(wèi)星定位終端市場。此前的2014年12月18日,我省已放開總質(zhì)量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車衛(wèi)星監(jiān)控平臺市場和衛(wèi)星定位終端市場。至此,我省道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控市場全面放開。

　　據(jù)了解,自2004年開始利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對道路運(yùn)輸車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)管以來,我省逐步將“兩客一危”車輛、總質(zhì)量12噸及以上重型載貨汽車、半掛牽引車納入了動態(tài)監(jiān)管范圍。在工作推進(jìn)期間,省交通運(yùn)輸廳調(diào)研發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)終端和平臺市場存在惡性競爭局面,終端以次充好和平臺數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象突出,嚴(yán)重影響了動態(tài)監(jiān)管工作。為解決這些問題,我省出臺了一系列政策文件,監(jiān)管方式逐步演化為統(tǒng)一監(jiān)管平臺模式,道路運(yùn)輸安全狀況有了明顯改善。

　　為了確保終端和平臺數(shù)據(jù)質(zhì)量,山東提出了高于交通運(yùn)輸部的標(biāo)準(zhǔn)并要求終端服務(wù)商在省內(nèi)建立完善的售后服務(wù)體系,這導(dǎo)致部分終端商無法進(jìn)入山東市場,在一定程度上限制了市場競爭,產(chǎn)生了行政壟斷行為。近期,省交通運(yùn)輸廳收到國家發(fā)展改革委辦公廳《關(guān)于建議糾正山東省交通運(yùn)輸廳濫用行政權(quán)力排除限制競爭有關(guān)行為的函》,建議函中指出了山東在動態(tài)監(jiān)管工作中存在的問題。經(jīng)省交通運(yùn)輸廳研究,決定對動態(tài)監(jiān)管工作進(jìn)行全面整改,并制定了相應(yīng)的整改措施。

　　根據(jù)省交通運(yùn)輸廳關(guān)于改進(jìn)我省道路運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)管工作有關(guān)問題的通知,今后只要是通過了交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)符合性審查并經(jīng)其公示的平臺服務(wù)商,均可進(jìn)入山東道路運(yùn)輸市場運(yùn)營；運(yùn)輸企業(yè)和車主可以自主選用交通運(yùn)輸部公布的衛(wèi)星定位終端目錄內(nèi)的車載衛(wèi)星定位終端。終端進(jìn)入山東市場前也不再進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試。同時(shí)進(jìn)一步簡化備案條件,今后凡是通過了交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)符合性審查并經(jīng)其公示的平臺服務(wù)商,在山東均可從事“兩客一危”車輛和重型載貨汽車及半掛牽引車的動態(tài)監(jiān)控服務(wù),只要其符合交通運(yùn)輸部5號令規(guī)定條件,相關(guān)材料齊備的平臺商均予以備案。同時(shí),廢止現(xiàn)行“終端價(jià)格(含安裝費(fèi))不得高于交通運(yùn)輸部北斗示范工程招標(biāo)中標(biāo)價(jià)格”的規(guī)定,由經(jīng)營者自行確定車載衛(wèi)星定位終端價(jià)格及安裝費(fèi)。

　　省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,省交通運(yùn)輸廳將堅(jiān)決按照國家發(fā)展改革委對山東省道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作建議,認(rèn)真做好整改工作,培育開放有序的道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控市場。同時(shí),結(jié)合交通運(yùn)輸部印發(fā)《全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核管理辦法》,繼續(xù)做好道路運(yùn)輸車輛的動態(tài)監(jiān)管工作,做到放管結(jié)合、放而不亂。