汽車快修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)濟(jì)南臨沂破題 尚未獲得巨額資本支持

　　“沒(méi)想到修個(gè)車這么麻煩,還被換了一對(duì)‘李鬼’剎車盤�！比涨�,濟(jì)南市民曲先生面對(duì)記者大倒苦水。

　　由于越野車出現(xiàn)剎車異常,曲先生在該汽車品牌專營(yíng)店檢查維修時(shí),維修人員告訴他需要更換剎車盤。更換了所謂“原廠剎車盤”之后,剎車異常的問(wèn)題卻并未解決,后專家鑒定認(rèn)為,剎車盤非原廠產(chǎn)品�！捌胀ò傩照l(shuí)能把原廠、副廠的配件這類的事搞清楚?怎么修、多少錢,還不是全憑維修企業(yè)來(lái)定�！鼻�先生說(shuō)。

　　截至2014年末,我省民用汽車擁有量達(dá)到1407.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.2%。與此相比,汽車維修市場(chǎng)發(fā)展顯得滯后,服務(wù)質(zhì)量和水平亟待提升。據(jù)了解,我省有2萬(wàn)多家汽車維修業(yè)戶,從總量上看不少,但普遍存在小、散、弱、差的問(wèn)題,不能有效地滿足廣大車主的維修服務(wù)需求。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),一些汽車品牌專營(yíng)店建設(shè)得寬敞明亮、豪華氣派,技術(shù)實(shí)力也很強(qiáng),但由于管理漏洞,個(gè)別維修技師在配件上做手腳；有的維修技師欺負(fù)車主不懂行,讓新車車主做不必要的維修維護(hù)項(xiàng)目。路邊個(gè)體汽車維修店鋪收費(fèi)相對(duì)低廉,但維修條件差,誠(chéng)信度不高,質(zhì)量更沒(méi)保證。這些店支個(gè)架子、掛塊牌子就修車,從業(yè)人員也往往是“自學(xué)成才”,所用配件有的來(lái)歷不明。

　　“汽修行業(yè)必須走服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌連鎖化、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化之路。”省交通運(yùn)輸廳汽車維修行業(yè)管理負(fù)責(zé)人表示,解決汽車維修亂象,促進(jìn)這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展,首要的是找到一種適合當(dāng)前國(guó)情、省情的經(jīng)營(yíng)模式。由此,以品牌為載體,實(shí)施集中化管理和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的汽車快修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。

　　4月16日,記者以車輛在蘭陵縣拋錨為由撥打“沂蒙快修”96555熱線電話,接線員隨即聯(lián)系距離最近的加盟維修企業(yè)三方通話,判斷故障原因,商定救援維修方案。工作人員說(shuō),為保證維修質(zhì)量,他們規(guī)定了“沂蒙快修”加盟維修企業(yè)需具有二類及以上經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、獲得AA級(jí)及以上質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)等條件,服務(wù)流程三方參與、全程記錄,保證維修質(zhì)量,維護(hù)車主權(quán)益。

　　“沂蒙快修”整合了臨沂市200余家優(yōu)質(zhì)維修企業(yè)、近200臺(tái)服務(wù)救援車輛,依托96555熱線電話搭建服務(wù)平臺(tái),為車主提供24小時(shí)快修服務(wù)。統(tǒng)一的外觀形象和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)使“沂蒙快修”在臨沂逐漸叫響,臨沂市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處維修科科長(zhǎng)沈志偉說(shuō),“沂蒙快修”服務(wù)平臺(tái)受理維修業(yè)務(wù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì),特別是外地車主、回頭客增長(zhǎng)明顯。

　　目前,濟(jì)南市已建立“便捷維修”企業(yè)26家,連鎖維修店21家,“便捷維修”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋市區(qū)。濟(jì)南市交通運(yùn)輸局汽車維修行業(yè)管理處負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“‘便捷維修’的潛能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有釋放出來(lái)。”如今,“三分修、七分養(yǎng)”的用車?yán)砟钜阎鸩降玫杰囍髡J(rèn)同,私家車不一定要出了問(wèn)題才去修理,更換機(jī)油、機(jī)濾,消除刮痕,購(gòu)置車裝、飾品,已成為很多車主用車生活的規(guī)定動(dòng)作。同時(shí),傳統(tǒng)4S店的服務(wù)對(duì)象主要集中在車齡1-4年的私家車用戶,車齡5-8年的私家車用戶大多選擇獨(dú)立或特許汽車售后服務(wù)商,而車齡在8年以上的私家車用戶則更多的選擇汽配城或便捷維修店。今后,8年以上車齡的私家車用戶越來(lái)越多,汽車便捷維修的需求也在大量增加。

　　在國(guó)外,汽修連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)像“麥當(dāng)勞”一樣花開(kāi)遍地。德國(guó)博世、日本“黃帽子”等外資品牌憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理經(jīng)驗(yàn)加速在中國(guó)布局,而我國(guó)汽車維修企業(yè)還處在成長(zhǎng)階段。

　　快修網(wǎng)整合資源、統(tǒng)一服務(wù)的理念廣受好評(píng),但實(shí)際運(yùn)營(yíng)中存在使用率偏低等問(wèn)題,有的快修網(wǎng)一個(gè)月下來(lái)接不到多少業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車維修是個(gè)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)的行業(yè),我省各市構(gòu)建的快修網(wǎng)絡(luò)雖然有來(lái)自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)的大力推動(dòng),但社會(huì)認(rèn)知度還不高,目前尚無(wú)法獲得如“滴滴”“快的”那樣的資本支持,未形成規(guī)模效益。同時(shí),汽車維修行業(yè)也應(yīng)引入互聯(lián)網(wǎng)思維,用科技手段改變行業(yè)發(fā)展模式,提升服務(wù)水平。