濟(jì)青高速北線擴(kuò)至八車道 新建改建百座立交2019年完工

2015-04-22 08:35:00    作者:張譯心   來源:青島晚報(bào)  我要評論

關(guān)鍵詞: 車道 整體式路基 濟(jì)青高速公路 土石方數(shù)量 擴(kuò)容
[提要]記者從日前發(fā)布的濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)雙院制咨詢招標(biāo)公告獲悉,該工程建設(shè)單位為山東高速股份有限公司,工程估算總投資約281.7億元,建設(shè)總工期為42個(gè)月,現(xiàn)對該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。

  濟(jì)青北線將建7座立交

  早報(bào)訊 記者從日前發(fā)布的濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)雙院制咨詢招標(biāo)公告獲悉,該工程建設(shè)單位為山東高速股份有限公司,工程估算總投資約281.7億元,建設(shè)總工期為42個(gè)月,現(xiàn)對該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。據(jù)悉,濟(jì)青高速公路北線將由雙向四車道拓寬為雙向八車道,新建7座互通立交、新建1處服務(wù)區(qū)、新增2處停車區(qū),計(jì)劃今年啟動(dòng)建設(shè),有望在2019年完成“擴(kuò)容”。 (記者 吳帥)

  同城報(bào)道

  昨天,山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)雙院制咨詢招標(biāo)公告》,初步擴(kuò)容方案出爐,標(biāo)志著濟(jì)青高速北線擴(kuò)容工程有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃,濟(jì)青高速北線全長約309公里,投資估算總金額約為281.7億元,將由四車道擴(kuò)至八車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,有望于2019年完工。

  新建改建百座立交

  據(jù)了解,自1993年底建成通車的濟(jì)青高速北線是山東省第一條成規(guī)模的高速公路,它聯(lián)系了山東兩個(gè)最大的城市——濟(jì)南和青島,還連接了濰坊、淄博等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,因此成為了省內(nèi)最繁忙的高速公路。目前濟(jì)青高速北線的車流量已經(jīng)達(dá)到超飽和狀態(tài),因?yàn)檐嚵髁看螅黝惤煌ㄊ鹿什粩喟l(fā)生,嚴(yán)重影響道路交通安全。

  本次公告顯示,濟(jì)青高速北線改擴(kuò)建工程已由山東省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為山東高速公路股份有限公司,建設(shè)資金來源和出資比例為:招標(biāo)人自籌資本金占資金來源的25%,國內(nèi)銀行貸款占資金來源的75%,招標(biāo)人為山東高速公路股份有限公司,項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件。改擴(kuò)建工程路線全長309.172公里,改擴(kuò)建特大橋2座、大橋15座、中橋24座、小橋91座、涵洞542道;互通立交32處(新建7處,改建25處),分離立交73處(新建51處,利用9處,擴(kuò)建13處);通道380道,天橋62座;服務(wù)區(qū)6處(新建1處,遷建1處,擴(kuò)建4處),停車區(qū)2處(均為新增)。

  橫穿山東中部17縣

  根據(jù)第一次環(huán)評報(bào)告,濟(jì)青高速北線改擴(kuò)建工程是山東省橫貫東西的公路大動(dòng)脈。起點(diǎn)是青島市主線收費(fèi)站,終點(diǎn)是濟(jì)南市零點(diǎn)立交。整個(gè)路線呈西東向至濰坊以后稍向東南,橫穿山東中部的17個(gè)縣(市、區(qū)),連接了五條國道、十五條省道。濟(jì)青高速公路由青銀線和濟(jì)廣線相關(guān)路段組成,其中青島(青島主線新收費(fèi)站)至唐王樞紐段為青銀線,路線長約287.3公里;唐王樞紐至零點(diǎn)立交段為濟(jì)廣線,路線長約21.9公里。

  青銀線青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建,采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式,整體式路基寬度為42米;青銀線濰坊(涌泉樞紐)至濟(jì)南(唐王樞紐)段采用“兩側(cè)拼寬為主,單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式,整體式路基寬度為42米;濟(jì)廣線唐王樞紐至零點(diǎn)立交段擬采用“兩側(cè)拼寬為主,兩側(cè)分離為輔”的加寬方式,整體式路基寬度為42米。

  建設(shè)總工期42個(gè)月

  全線路基土石方數(shù)量1927.4萬立方米。在建設(shè)周期方面,勘察設(shè)計(jì)服務(wù)周期為78個(gè)月(含24個(gè)月缺陷責(zé)任服務(wù)期);施工圖設(shè)計(jì)雙院制咨詢服務(wù)周期:自施工圖定測驗(yàn)收完成開始,至交通運(yùn)輸行政主管部門施工圖設(shè)計(jì)審查批復(fù)為止。在施工周期上,該項(xiàng)目建設(shè)總工期為42個(gè)月。今年,濟(jì)青高速北線改擴(kuò)建工程已經(jīng)列入我省的建設(shè)計(jì)劃,如果年內(nèi)順利啟動(dòng)該工程,那么有望在2019年竣工通車。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心)

  原標(biāo)題:擴(kuò)建濟(jì)青高速北線有了時(shí)間表

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責(zé)任編輯:王真真

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