山航機長曲利和:飛行2.2萬小時 只待新機場開航

　　山航機長曲利和，祝愿新機場開航順利。

　　膠東在線5月23日訊(記者 賈楚航 李婷婷)現(xiàn)年58歲的曲利和是山航資格最老的機長。作為一名優(yōu)秀機長、飛行教員，天空沒有翅膀的痕跡，而他已安全飛行2萬2千多個小時。恰逢煙臺機場將轉場搬遷，這位飛行了30多年的老機長感慨萬千。

　　曲利和家住煙臺萊山國際機場附近，從小看著飛機起降，曲利和的夢想就是成為一名飛行員。1975年高中畢業(yè)，他順利通過招飛成了一名空軍飛行員。1993年從部隊轉業(yè)后，他先是加入西南航空公司，后于1997年正式加入成立不久的山東航空公司，成為山航煙臺分公司的“元老”之一。

　　作為目前山航煙臺分公司資格最老的機長，他親歷了山航煙臺分公司的成長，也目睹了煙臺萊山國際機場由小到大、航班由少變多的壯大�！�2009年，山航只有3架737在煙臺過夜，現(xiàn)在僅山航的過夜飛機已經(jīng)達到7架，航班量也在逐漸增多，這反映了煙臺經(jīng)濟突飛猛進的變化。”曲利和說，作為一名煙臺人，他由衷地感到驕傲。

　　目前山航煙臺分公司有飛行員近百人，幾乎每一位年輕的飛行員都得到過曲利和的悉心指導，大家都親切地稱呼他“曲教員”。曲利和認為，成為一名合格的飛行員，必須具備三個條件：好身體、好心態(tài)、好技術。

　　身為機長，肩負200多人的生命安全，翱翔萬米高空，最怕與飛鳥相遇，穿梭在云端，最怕與雷雨相逢，這“兩怕”，曲利和在30多年飛行生涯中，偏偏都遇到過。就在今年的2月14日，執(zhí)飛煙臺到桂林的航班時，曲利和因雷雨天備降貴陽機場，原本上午11點應該抵達的航班，一直到晚上9點多才降落�！半婇W雷鳴時，在地面可以躲藏，在空中根本就是無處可躲”，曲利和說，每次遭遇雷雨天，都壓力倍增。

　　說起與飛鳥偶遇的經(jīng)歷，就更驚險。2011年9月，曲利和駕駛飛機從煙臺飛北京，起飛后機組發(fā)現(xiàn)左側速度很小，憑借豐富的飛行經(jīng)驗，曲利和判斷為左側空速不可靠，綜合考慮決定返航。落地后，機務人員一檢查，果然發(fā)現(xiàn)飛機左側皮托管遭鳥擊，被鳥毛堵塞。僅僅幾秒鐘，曲利和成功處置了一次空中特情，確保了旅客的生命安全，幾秒鐘的時間，也充分展示了一名資深飛行員精湛的飛行技術和豐富的飛行經(jīng)驗。

　　在天空飛行30多年，退休，不可避免的擺到了面前。想到有一天終要離開摯愛一輩子的飛行事業(yè)，曲利和忍不住眼眶紅了。盡管踩在地上的感覺很踏實，盡管飛行萬米高空壓力重重，盡管繃緊的神經(jīng)不敢輕易放松，他還是留戀并深深熱愛著自己的職業(yè)。

　　想到有一天要離開自己熟悉的機場，曲利和感到十分不舍。但能在自己退休前，趕上新機場啟用，曲利和又覺得很榮幸，對新機場充滿了期待�！靶聶C場無論從硬件設施到停放飛機數(shù)量都是萊山機場的好幾倍，會更加有力地促進煙臺經(jīng)濟突發(fā)展，我祝愿新機場開航順利，順利安全運行�！鼻�利和說，堅信新機場未來的發(fā)展一定會更好。