轎車(chē)"A柱盲區(qū)"殺人 司機(jī)撞飛斜穿馬路行人(圖)

　　近日，在青西新區(qū)濱海公路上發(fā)生一起道路交通事故，一輛轎車(chē)行駛時(shí)撞飛了一名斜穿馬路的中年婦女 ，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。后經(jīng)調(diào)查 ，駕車(chē)的司機(jī)匡某行車(chē)過(guò)程中注意力集中，沒(méi)有分心駕駛，行駛過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)右前方有行人，辦案民警通過(guò)監(jiān)控錄像分析，除了中年婦女沒(méi)有走斑馬線(xiàn)，車(chē)輛右前側(cè)的A柱部分遮擋造成司機(jī)視野上的盲區(qū)，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。民警提醒，“A柱盲區(qū)”隱形“殺手”，也應(yīng)當(dāng)引起司機(jī)的重視。

　　行人斜穿馬路被撞飛

　　2016年12月28日清晨5點(diǎn)50分許，青西新區(qū)濱海公路鯉魚(yú)門(mén)酒店附近路段發(fā)生一起交通事故，一輛轎車(chē)撞飛了一名斜穿馬路的行人。接到報(bào)警后，黃島公安分局交警大隊(duì)民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)120急救人員確認(rèn)，斜穿馬路的中年女子已當(dāng)場(chǎng)死亡。事故發(fā)生路段道路寬敞，雙向8車(chē)道，中間設(shè)置綠化帶隔離設(shè)施，南北兩側(cè)設(shè)置人行道綠化帶隔離設(shè)施，道路照明設(shè)施齊全，限速80公里/小時(shí)。

　　經(jīng)初步勘查，咖啡色的寶駿轎車(chē)沿濱海公路由西向東行駛 ，中年女子從距離靠近中央隔離帶的第二車(chē)道被撞到了路南側(cè)靠近路沿石的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛撞擊前沒(méi)有剎車(chē)痕跡。經(jīng)了解中年女子姓房，黑龍江人，在附近一處建筑工地打工 ，事發(fā)前下了夜班回馬路對(duì)面的宿舍休息。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，肇事司機(jī)匡某家住黃島區(qū)隱珠街道，2014年增駕了A1駕照，在某公司開(kāi)大客車(chē)，事發(fā)當(dāng)天，天還沒(méi)放亮，駕駛轎車(chē)到位于靈山衛(wèi)街道的單位上班，一路沿海濱大道由西向東行駛，過(guò)了鯉魚(yú)門(mén)路口后，車(chē)的右前側(cè)將一行人撞飛了。

　　正常行駛卻出了事故

　　據(jù)匡某講，他知道濱海公路有許多測(cè)速抓拍設(shè)備，限速80公里/小時(shí)，當(dāng)時(shí)駕車(chē)沒(méi)有超速行駛，注意力很集中，路上車(chē)輛稀少，視野開(kāi)闊，他說(shuō)非常蹊蹺，行駛過(guò)程中，的確沒(méi)看到右前方有行人，直到撞上了才感覺(jué)到出事了，趕緊停車(chē)下車(chē)跑過(guò)去查看并撥打了報(bào)警電話(huà)。

　　隨后，辦案民警對(duì)匡某進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其涉嫌毒駕和酒駕，調(diào)取路口監(jiān)控的抓拍數(shù)據(jù)確定了也沒(méi)有超速�！皼](méi)有酒駕 、毒駕 、疲勞駕駛和分心駕駛 ，道路照明良好、視野開(kāi)闊，司機(jī)怎么會(huì)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)右前方的行人，一點(diǎn)剎車(chē)躲避的跡象也沒(méi)有呢？”黃島公安分局事故處理科辦案民警崔啟盛分析介紹，經(jīng)調(diào)取后方路口的視頻監(jiān)控分析，是車(chē)輛右側(cè)A柱部分形成盲區(qū)擋住了司機(jī)的視線(xiàn)。匡某駕車(chē)由西向東行駛 ，而此時(shí)中年女子由西南向東北方向一路小跑斜向過(guò)馬路，右側(cè)A柱視覺(jué)盲區(qū)就形成了。據(jù)了解，中年女子通過(guò)道路沒(méi)有走斑馬線(xiàn)，匡某駕車(chē)未確保安全都屬于事故發(fā)生原因，目前事故責(zé)任還在進(jìn)一步調(diào)查取證當(dāng)中。

　　◎民警提醒避免A柱盲區(qū)要前后移動(dòng)身體

　　據(jù)黃島公安分局交警事故處理科科長(zhǎng)孫元山介紹，日常事故處理中，一些在路口發(fā)生的交通事故，許多司機(jī)都解釋說(shuō)“左右觀察過(guò)了沒(méi)有看到行人和車(chē)輛”，其實(shí)這些司機(jī)卻不知自己遇到了“A柱盲區(qū)”。

　　他介紹，A柱是汽車(chē)左前方和右前方連接車(chē)頂和前艙的連接柱。一般轎車(chē)車(chē)身有三類(lèi)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車(chē)而言，立柱除了支撐作用，也起到門(mén)框的作用。A柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方。A柱對(duì)左側(cè)視線(xiàn)影響更大，相比右側(cè)形成盲區(qū)的角度會(huì)更寬一些。一般情況下，車(chē)輛A柱寬度為8厘米左右，這小小的8厘米，給司機(jī)造成的左側(cè)盲區(qū)域的夾角有6.8°、右側(cè)盲區(qū)2.3°，如果距離和速度湊巧，極有可能擋住行人，甚至是車(chē)輛。停車(chē)時(shí)，司機(jī)視線(xiàn)范圍可達(dá)210度左右，但隨著車(chē)速遞增，司機(jī)視角也隨之縮小，盲區(qū)對(duì)駕駛員視物的影響就越大。

　　事故處理民警提醒：在車(chē)輛行駛通過(guò)路口時(shí)要特別注意安全，除了放慢車(chē)速，透過(guò)前門(mén)玻璃左右前方觀察外，最好能前后移動(dòng)一下身體，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀察車(chē)頭左右位置的情況，反復(fù)幾次，確保不留下盲區(qū)后，安全通過(guò)。由于“A柱”造成的司機(jī)盲區(qū)是不能消除的，所以司機(jī)朋友在日常駕駛中一定要引起重視！

　　城市信報(bào)記者 劉金震 通訊員 馮希軍

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