晨曦微露，海風輕拂。港口的忙碌已然開始，山東港口渤海灣港輪駁公司的港作拖輪早已嚴陣以待，為每一艘進出港的大型船舶保駕護航。

　　精準調度，協(xié)同引航雙向發(fā)力。4月24日清晨7點，在濰坊港區(qū)調度中心大屏幕前，調度員神情專注�！啊�15’預計09：30進港，作業(yè)拖輪‘渤港拖1’‘渤港拖16’即刻出動�！闭{度指令一出，兩艘拖輪迅速駛向指定海域，拖輪船長第一時間與貨船建立無線聯(lián)系，確認靠泊方案，通過精準把控風向、潮流、水深等關鍵因素，指揮拖輪靈活調整航向和動力，幫助貨輪順利靠泊。2025年一季度，輪駁公司完成各類拖輪作業(yè)972艘次。

　　精細操控，帶纜助靠緊密配合。靠泊作業(yè)開始，水手熟練拋出纜繩并精準掛靠，拖輪主機轟鳴，螺旋槳激起大片浪花，憑借高效推力和精準操控，將貨船緩緩牽引至指定泊位。作業(yè)現(xiàn)場，拖輪“頂、推、拉、拽”四位一體精準發(fā)力，每一次轉速調節(jié)、每一個角度微調，都展現(xiàn)著高超的技藝�！按L一聲令下，我們就得跟得上、頂?shù)梅�(wěn)。特別是雨天、夜間、風浪天氣，必須打起十二分精神。”“渤港拖16”輪水手孟慶華說道。2025年以來，輪駁公司持續(xù)強化船舶班組建設，“手指口述”安全確認覆蓋率100%，船舶“色彩管理”“三無班組”創(chuàng)建成效初顯，每一艘拖輪都成為“移動安全堡壘”。

　　離泊護航，精準調頭助船遠航。當船舶裝卸完畢準備離港，引航員登輪制定調頭方案，拖輪重新就位響應指令。窄水域調頭、側向脫離、回頭進主航道……全過程引航精準引導，拖輪密切配合，頂拉穩(wěn)推，引導萬噸巨輪駛出港區(qū)，奔赴下一段航程。當航道寬度不足180米時，留給大船的調頭空間極為有限，這對拖輪駕駛員的精準操控與引航員的協(xié)同能力提出極高要求，輪駁公司每月組織10次以上模擬演練，涵蓋常規(guī)靠泊、風浪應急、夜間調頭等場景，確保各類工況下均能“心中有數(shù)、手中有招”。

　　下一步，渤海灣港輪駁公司將持續(xù)推進“常態(tài)化一線工作機制”，深化“調度—引航—拖輪”三位一體協(xié)同體系，讓安全更穩(wěn)、效率更高、服務更優(yōu)，全面守護港口生產“第一現(xiàn)場”。（楊鵬）