北京車展29日閉幕 85萬人次參觀量再創(chuàng)紀錄

　　從20日開始的2014第十三屆北京國際車展昨日閉幕。據(jù)北京車展(微博)官方數(shù)據(jù)顯示，截止到29日中午12時，本屆車展共吸引觀眾85萬人次，不僅創(chuàng)下了歷屆北京車展參觀量的最高紀錄，而且也成為展覽界的人氣王。

　　隨著中國連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，各大跨國車企對中國市場的重視程度也越來越高。本屆北京車展，吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的2000多家企業(yè)參展，涵蓋了世界上所有跨國車企和主流廠家，共展出整車1134輛，全球首發(fā)車118輛，創(chuàng)車展歷史之最。其中，跨國公司全球首發(fā)車31輛，跨國公司亞洲首發(fā)車45輛。這些核心數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)出全球汽車企業(yè)對北京車展的高度重視和認可。本屆車展在參展國家、參展企業(yè)、參展品牌和車型以及全球首發(fā)車數(shù)量等方面都高居全球首位。

　　隨著北京車展的地位越來越高，其也被看做是全球汽車的風(fēng)向標。本屆北京車展上，無論是跨國汽車巨頭還是中國汽車企業(yè)，都展示了自己的最新技術(shù)，帶來了最新車型。在本屆北京車展上，在傳統(tǒng)汽車動力方面，跨國集團的高端成熟車型增壓直噴汽油機已經(jīng)是基本配置，精細化技術(shù)優(yōu)化發(fā)動機效率也是各顯神通，如低摩擦技術(shù)、高壓縮比技術(shù)、廢熱利用技術(shù)和輕量化技術(shù)等；在變速箱方面，7速以上的自動變速箱已經(jīng)成為展車的主流，而代表自動變速箱產(chǎn)品最高水平的9速自動變速箱也赫然登場；多家汽車公司展示的輔助駕駛系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛技術(shù)和以“云服務(wù)”為核心的車聯(lián)網(wǎng)、車載多媒體系統(tǒng)，既向參觀者展示了世界范圍內(nèi)汽車與移動互聯(lián)技術(shù)融合的最新成果，也指明了汽車產(chǎn)品未來的技術(shù)趨勢和發(fā)展方向。

　　新能源車是本屆北京車展的一大亮點。共展示了市場上的熱點產(chǎn)品新能源車79輛，其中以純電動汽車為主體，集中展示了全球各大汽車公司近幾年在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域的新成就和新突破。寶馬是惟一一個推出獨立新能源車品牌BMW i的汽車廠商。而其他品牌也緊跟潮流，奧迪計劃在中國本地化生產(chǎn)插電式混合動力車奧迪A6L e-tron；賓利汽車則全球首發(fā)插電式混合動力概念車；保時捷插電式混合動力車型的亮相也顯示出大眾汽車集團未來在高端車型主攻的方向。

　　國內(nèi)的自主品牌新能源車同樣不甘示弱。比亞迪發(fā)布了新能源車的542戰(zhàn)略并全球首發(fā)了雙模雙擎電動車唐、上汽首發(fā)了榮威(微博)950燃料電池車、中國一汽一口氣推出了4款新能源車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV4。與以往車展上展出的新能源車不同的是，這次北京車展上的新能源車幾乎都是即將量產(chǎn)或者接近量產(chǎn)的車型，還有一部分是已經(jīng)上市的新能源車型，離普通消費者更近。