奇瑞的巴西工廠向世界展示國(guó)際化道路

　　奇瑞的巴西工廠力挺世界杯

　　6月22日，世界杯激戰(zhàn)正酣，巴西圣保羅州的雅卡雷伊小城，卻迎來(lái)一批特殊的球迷——中國(guó)20余名主流媒體記者組成的觀光團(tuán)，探訪奇瑞在此地建成的巴西工廠，他們走進(jìn)焊裝、總裝車間，見(jiàn)證“技術(shù)奇瑞 正向體系”的海外建設(shè)成果，與奇瑞巴西總經(jīng)理彭健、銷售總經(jīng)理盧建康座談，暢聊奇瑞全價(jià)值鏈體系輸出的國(guó)際化之路。

　　全自動(dòng)化操作間

　　記者此次巴西行除了享受精彩的足球比賽帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)激情之外，顯然還有以奇瑞為代表的中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)在國(guó)際化道路上的積極探索縈繞于心，以及對(duì)中國(guó)自主品牌堅(jiān)定的國(guó)際化步伐而具有廣闊的發(fā)展前景的憧憬。

　　巴西落子 奇瑞國(guó)際化跨上新臺(tái)階

　　記者在位于巴西小城雅卡雷伊的奇瑞巴西工廠了解到，首輛人工裝配的Celer已經(jīng)下線，11月份將正式投產(chǎn)。該廠是奇瑞在海外獨(dú)資興建的最大工廠，也是中國(guó)自主汽車品牌在海外獨(dú)資建廠的最大手筆。顯然，奇瑞拓展海外市場(chǎng)的節(jié)奏開(kāi)始加速。

　　流水線的工廠

　　此前，率先將目光瞄向海外，參與全球經(jīng)營(yíng)，布局海外業(yè)務(wù)的奇瑞汽車在國(guó)際化道路上已行走了14年。在國(guó)際化起步階段，奇瑞汽車通過(guò)出口整車產(chǎn)品和散件，走向世界。2001年，第一批10輛奇瑞轎車出口敘利亞，奇瑞由此邁開(kāi)了以開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)為標(biāo)志的“走出去”步伐。

　　與此同時(shí)，奇瑞發(fā)現(xiàn)國(guó)際化越發(fā)邁向縱深，越需要在全產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)國(guó)際合作，整合全球優(yōu)勢(shì)資源，全面提升自身體系創(chuàng)新能力，才能進(jìn)一步走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。奇瑞先后與博世、拜耳、富士通、SK、法雷奧等10余家世界500強(qiáng)企業(yè)展開(kāi)了合作，合作內(nèi)容涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、汽車電子、內(nèi)外飾、汽車照明等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多領(lǐng)域。

　　隨著在汽車核心技術(shù)創(chuàng)新方面的不斷突破和積累，在汽車核心零部件以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的影響力越來(lái)越大，話語(yǔ)權(quán)也越來(lái)越多，奇瑞順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生的巨大變化，因勢(shì)利導(dǎo)，實(shí)施了從“走出去”到“走進(jìn)去”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，逐步在一些重要市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地，擴(kuò)大汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模，輻射周邊市場(chǎng)。這也讓奇瑞成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)將整車、CKD 散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的轎車企業(yè)。

　　目前，奇瑞汽車已覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲，在海外共建立了16個(gè)生產(chǎn)基地、1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和900余個(gè)服務(wù)站，有力地支撐了奇瑞汽車的國(guó)際化進(jìn)程，并吸引南美、西歐多國(guó)家政府向奇瑞伸出橄欖枝。而巴西工廠的建成，不僅使其成為奇瑞海外本土化進(jìn)程中的一座里程碑，也預(yù)示著奇瑞國(guó)際化發(fā)展跨上了新臺(tái)階。

　　深入本土 奇瑞巴西樹(shù)國(guó)際化標(biāo)桿

　　走進(jìn)奇瑞巴西雅卡雷伊工業(yè)園區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)，涂裝車間工藝設(shè)備整體安裝由曾為奇瑞蕪湖及大連生產(chǎn)基地提供先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)支持的世界一流供應(yīng)商德國(guó)杜爾公司，提供設(shè)備與技術(shù)支持，已經(jīng)完成85%，可以確保今年底投產(chǎn)計(jì)劃無(wú)虞。

　　噴涂是汽車生產(chǎn)的最重要的生產(chǎn)工藝之一，涂料、涂裝工藝、涂裝設(shè)備、涂裝環(huán)境、涂裝管理及操作人員的素質(zhì)等因素都直接影響涂裝質(zhì)量，必須采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)保證。奇瑞巴西雅卡雷伊工廠涂裝車間采用的德國(guó)杜爾公司的EcoRP噴涂機(jī)器人，與傳統(tǒng)的機(jī)械噴涂相比，減少大約30%～40%的噴槍數(shù)量，同時(shí)提高了噴涂速度，從而使得整個(gè)噴涂過(guò)程具備更大的靈活性和更高的效率。

　　此外，為了實(shí)現(xiàn)在環(huán)保上的突破，該涂裝車間還特別采用世界上最先進(jìn)的水性漆技術(shù)，減少VOC排放，將具有揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放量降到最低。

　　按照目前國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工的奇瑞巴西雅卡雷伊工廠涂裝車間，堪為最環(huán)保、最高效、最節(jié)能的世界一流涂裝車間。而整個(gè)廠房設(shè)計(jì)借鑒知名外國(guó)車企經(jīng)驗(yàn)的奇瑞巴西工廠，無(wú)論面積和生產(chǎn)能力都在巴西車企中居于前列�！捌嫒鹪诎臀魇袌�(chǎng)的地位將發(fā)生質(zhì)的變化。” 奇瑞巴西總經(jīng)理彭健告訴記者。

　　羅馬不是一天建成的。奇瑞巴西工廠的落成，揭示了奇瑞在巴西深入本土化發(fā)展的曲徑通幽。巴西不僅是全球第四大汽車市場(chǎng)，也是南美地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)中心，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大，輻射作用強(qiáng)。奇瑞在2006年確立了“走出去”國(guó)際化戰(zhàn)略后，就將目光瞄向了巴西，并從政治、法律、稅務(wù)到社會(huì)和文化等領(lǐng)域進(jìn)行了全方位調(diào)研，陸續(xù)將瑞虎、A1、A3和QQ等系列車型引進(jìn)巴西市場(chǎng)。

　　瑞虎因運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和出色的性能正好符合巴西人與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，以及大空間與優(yōu)秀的越野性能更是滿足了巴西人全家郊外遠(yuǎn)游的傳統(tǒng)生活度假方式，銷量一路提升。奇瑞巴西負(fù)責(zé)銷售的總經(jīng)理盧建康表示，“在巴西，奇瑞汽車的市場(chǎng)占有率一度達(dá)到1.5%，幾與福特、通用等巨頭接近。”

　　隨著市場(chǎng)局面的不斷打開(kāi)，奇瑞整車出口方式已經(jīng)不能滿足巴西市場(chǎng)的需求，而且遠(yuǎn)洋運(yùn)輸導(dǎo)致市場(chǎng)供貨不穩(wěn)定，同時(shí)也增加了成本。尤其巴西政府針對(duì)進(jìn)口汽車征稅標(biāo)準(zhǔn)提高30個(gè)百分點(diǎn)，只有在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的車企才能夠享受稅收減免政策的出臺(tái)，更加促進(jìn)了奇瑞在巴西建廠的決心。而奇瑞也成為第一家在巴西投資建廠的中國(guó)汽車制造商。

　　據(jù)了解，奇瑞巴西項(xiàng)目首期將建成年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)車的工廠；二期將建成包含研發(fā)中心、部分供應(yīng)商在內(nèi)的奇瑞產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)整車。在車型方面，前期計(jì)劃引進(jìn)生產(chǎn)風(fēng)云2和QQ等在巴西極具消費(fèi)基礎(chǔ)和市場(chǎng)前景的系列車型，后期還將陸續(xù)引入其他符合巴西市場(chǎng)需求的其他車型。

　　巴西國(guó)際品牌云集，競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上稅務(wù)種類多而繁雜，汽車行業(yè)進(jìn)入法規(guī)要求嚴(yán)格，消費(fèi)者保護(hù)意識(shí)強(qiáng)，使其成為中南美市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻最高的市場(chǎng)，奇瑞汽車通過(guò)制造當(dāng)?shù)鼗�、零部件�?dāng)?shù)鼗�、研發(fā)當(dāng)?shù)鼗�的深度本地化模式在巴西立足，產(chǎn)生不可估量的示范效應(yīng)的同時(shí)，也標(biāo)志著“回歸一個(gè)品牌”的奇瑞已具備向海外輸出全價(jià)值鏈體系的能力。

　　正向體系 技術(shù)輸出能力海外開(kāi)花

　　當(dāng)然，奇瑞在巴西不單是投資建廠，與此同時(shí)，其巴西銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系也形成了以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南地區(qū)為中心，向其他區(qū)域鋪開(kāi)的立體縱深。奇瑞在巴西全方位的本土化發(fā)展，也旨在將奇瑞巴西打造成為一個(gè)真正的本土化企業(yè)。

　　早在2012年，奇瑞在巴西啟動(dòng)了由總代代理模式向子公司運(yùn)營(yíng)模式切換，打造由奇瑞自己主導(dǎo)的銷售網(wǎng)絡(luò)，真正從職能上由原先的貿(mào)易型向自主經(jīng)營(yíng)�；�于此，奇瑞巴西建立了完整的銷售、市場(chǎng)、售后、備件團(tuán)隊(duì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，消費(fèi)者為核心，與經(jīng)銷商結(jié)為利益共同體，按照本土化的、規(guī)范的汽車廠商經(jīng)營(yíng)模式，運(yùn)營(yíng)奇瑞業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，奇瑞巴西目前已擁有71家授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)，全部為包含銷售、售后等職能的單品牌4S店，覆蓋巴西80%以上的州府及重要城市。隨著巴西工廠落成投產(chǎn)，奇瑞的“營(yíng)銷型”理念也跨上了一個(gè)新臺(tái)階，接下來(lái)，奇瑞巴西可以真正貼近巴西市場(chǎng)，為巴西市場(chǎng)研發(fā)、設(shè)計(jì)汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成為巴西消費(fèi)者認(rèn)可和接受的巴西本土汽車企業(yè)品牌。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌車在海外車市，只有通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈全面本地化之路，才有可能在海外車市立足。這顯然需要自主品牌企業(yè)具有強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈體系和輸出能力。

　　去年4月，致力于做大做強(qiáng)自主品牌的奇瑞提出了在產(chǎn)品研發(fā)理念上的深層次轉(zhuǎn)變和建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系的正向發(fā)展轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。由世界一流專家組成的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的流程、體系進(jìn)行汽車基礎(chǔ)技術(shù)研究、系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和集成、整車集成開(kāi)發(fā)，將使得奇瑞的基礎(chǔ)技術(shù)研究更加模塊化、專業(yè)化，從而建立奇瑞的正向體系能力和進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奇瑞在巴西的發(fā)展跡象表明，其“技術(shù)奇瑞 正向體系”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅在國(guó)內(nèi)收獲了艾瑞澤7、瑞虎5、E3等全新拳頭產(chǎn)品品質(zhì)的提升，用戶層次和品牌形象的提升，由此鑄就的強(qiáng)大體系能力也開(kāi)始在其“走出去”、“走進(jìn)去”的國(guó)際化道路上開(kāi)花結(jié)果。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，作為中國(guó)自主品牌車企開(kāi)拓海外市場(chǎng)的“領(lǐng)航者”，已然以作為和行動(dòng)肩負(fù)起中國(guó)汽車工業(yè)走進(jìn)巴西、走向世界的“中國(guó)夢(mèng)”。