不看價(jià)格看性能 測試鈴木速翼特1.6CVT

　　[汽車之家專業(yè)評測] 從年初進(jìn)口鈴木速翼特的上市之日起，人們似乎就早早的忘記了它“小鋼炮”的運(yùn)動(dòng)小車定位，而是把關(guān)注點(diǎn)放在了它的價(jià)格上。確實(shí)，18.88萬元對于一臺“雨燕”而言，無論是出于因?yàn)楫a(chǎn)品定位，亦或是國家稅收等原因，都算不上是個(gè)能讓人輕易接受的數(shù)字。不過今天既然拿到了速翼特的測試車，我們當(dāng)然不打算繼續(xù)就價(jià)格的問題和各位進(jìn)行探討，到底性能如何、駕駛感受如何，想必這才是作為一款汽車，其本身所應(yīng)該被大家期待的部分。

　　測試車型：2014款 速翼特1.6L CVT兩驅(qū)豪華版

　　廠方售價(jià)：18.88萬元

　　● 速翼特是什么車？長的怎么樣？

　　第一次聽到速翼特這個(gè)名字，一時(shí)沒反應(yīng)過來是什么車，后來才知道速翼特就是“SWIFT”的中文音譯，也就是我們所熟悉的鈴木雨燕，只不過在售的國產(chǎn)雨燕是第二代SWIFT的普通版車型，而速翼特則是第三代SWIFT的運(yùn)動(dòng)版車型，不僅車款上差了一代，定位方面也不一樣。廠家為了區(qū)分國產(chǎn)車和進(jìn)口車的區(qū)別，所以國產(chǎn)的叫“雨燕”，進(jìn)口的就叫“速翼特”了。

　　見到速翼特的時(shí)候覺得很親切，這是因?yàn)檠矍暗乃僖硖�，它仍然是基于普通版第三代SWIFT打造的，而第三代SWIFT和第二代車型在整體車身線條設(shè)計(jì)的相似度上還是很高的。從整體尺寸來看，速翼特比國產(chǎn)的第二代SWIFT更大，這著重體現(xiàn)在車長、車寬以及軸距方面，但依舊比它的對手們更小巧玲瓏，廠商所設(shè)定的競爭對手為福特嘉年華ST以及奧迪A1，而我們則認(rèn)為還應(yīng)加入POLOGTI。

　　不過和普通版車型相比，速翼特在大燈、前臉造型、霧燈以及前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)方面都有所不同，不僅僅設(shè)計(jì)上更賦予其運(yùn)動(dòng)的基因，每一處套件都符合空氣動(dòng)力學(xué)的需求，更大更炫的輪轂也讓車輛的外觀看起來更顯得運(yùn)動(dòng)。另一方面，速翼特上配備的優(yōu)科豪馬ADVANDB系列輪胎更偏重于城市駕駛，195/50 R16的規(guī)格看起來也不如對手們的給力。

　　● 內(nèi)飾好看嗎？配置高不高？

　　和第二代SWIFT的包圍式中控設(shè)計(jì)相比，第三代SWIFT似乎又回歸到了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路上，翼展式造型確實(shí)可以讓更多的消費(fèi)者接受，而全黑配色對于以性能小車定位的速翼特而言也很搭配。我個(gè)人認(rèn)為這套內(nèi)飾很不錯(cuò)，但感觀方面的問題依舊是仁者見仁的，并沒有絕對。

　　帶有紅色縫線和打孔真皮的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤造型很漂亮，安全氣囊部分的骨架做的很有專業(yè)范兒，方向盤的手感也相當(dāng)棒，多功能按鍵和換擋撥片的質(zhì)感都稱得上一流�？偨Y(jié)來說，這是個(gè)很容易讓人有駕駛欲望，并且愛不釋手的方向盤。

　　配置方面，我們看到車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、大屏幕娛樂系統(tǒng)+GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航這幾項(xiàng)，和同價(jià)位的普通家用車相比沒有什么優(yōu)勢。但是在一些細(xì)節(jié)方面，速翼特還是做出了自己的特色，比如用質(zhì)感上佳，并且包裹性和支撐性這些功能需求方面做的特別出色的織物運(yùn)動(dòng)座椅取代了傳統(tǒng)思維中這個(gè)價(jià)位上應(yīng)有的電動(dòng)真皮座椅，你不能說它就一定比真皮座椅廉價(jià)，可即便真的值錢，也不會(huì)體現(xiàn)在配置表上。

　　諸如這樣的細(xì)節(jié)，在速翼特，乃至每一款“小鋼炮”車型上其實(shí)都有，也正是這些細(xì)節(jié)促成了這些性能小車和普通版車型之間的差異，給消費(fèi)者帶來了“感覺”，而“感覺”值多少錢，這事兒真不好說。另一方面，雖然在配置方面可能確實(shí)會(huì)略遜一些，但這些小家伙們一定還有自己拿手的本領(lǐng)來讓自己盡可能的符合身價(jià)，所以接下來的內(nèi)容說的自然就是那些。