山航實(shí)現(xiàn)200米低能見度起飛 為中國民航歷史上首次

2015-02-27 16:27:00    作者：吳榮欣   來源：大眾日報(bào)  我要評論

關(guān)鍵詞： HUD 山航 首次 RVR 低能見度
[提要]即使天氣條件較差,飛機(jī)在起降時(shí)遭遇大霧天氣,飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)完全可以精準(zhǔn)完成“盲降”。目前,山航已經(jīng)獲得使用HUD在國內(nèi)II類機(jī)場實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)II類運(yùn)行、在特殊批準(zhǔn)I類機(jī)場實(shí)施特殊批準(zhǔn)I類運(yùn)行、在濟(jì)南/青島機(jī)場實(shí)施RVR200米起飛的資格。

　　□通訊員　吳萬淵

　　記　者　吳榮欣　報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南2月26日訊　今天一早,濟(jì)南機(jī)場遭遇大霧天氣,最低至RVR(跑道視程)100米左右,遠(yuǎn)低于RVR最低起飛標(biāo)準(zhǔn)400米要求。10:00,跑道RVR升至200米,山東航空公司由B-5781飛機(jī)執(zhí)行的SC1177(濟(jì)南-重慶-清邁)航班使用HUD　RVR200米起飛程序安全起飛。這是中國民航歷史上首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)用HUD技術(shù)在RVR200米條件下起飛。

　　HUD是飛機(jī)平視顯示器英文翻譯的簡稱(Head　Up　Display),它是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng),可使飛行員在整個(gè)飛行過程中保持平視飛行狀態(tài)。即使天氣條件較差,飛機(jī)在起降時(shí)遭遇大霧天氣,飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)完全可以精準(zhǔn)完成“盲降”。

　　據(jù)介紹,作為國內(nèi)第一家運(yùn)行HUD設(shè)備的航空公司,山航至今年年底將有84架波音737NG飛機(jī)安裝HUD設(shè)備。目前,山航已經(jīng)獲得使用HUD在國內(nèi)II類機(jī)場實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)II類運(yùn)行、在特殊批準(zhǔn)I類機(jī)場實(shí)施特殊批準(zhǔn)I類運(yùn)行、在濟(jì)南/青島機(jī)場實(shí)施RVR200米起飛的資格。山航運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)部相關(guān)人士表示,HUD的使用降低了降落標(biāo)準(zhǔn),很大程度上提高了航班正點(diǎn)率,“同等條件下,沒有安裝HUD的飛機(jī)無法降落,而我們可以降落,避免了不必要的備降或返航。”

　　　　

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初審編輯：蘇旬
責(zé)任編輯：玉青

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