大眾網(wǎng)記者 趙奕寧 通訊員 徐汝燕 張雅婷 尹婷 東營報道

　　1月11日，由中鐵十四局和山東黃河工程集團共同承建的東津黃河大橋順利通車，當?shù)厝罕娍琰S通行時間由原來的繞路走浮橋30分鐘以上縮短至2分鐘，有效緩解了跨黃河交通壓力，極大地方便了居民出行。

　　東津黃河大橋位于毗鄰黃河入?？诘纳綎|省東營市利津縣，全長1607米，跨黃河主橋跨徑長達420米，為黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋。大橋采用雙塔雙索面鋼—混組合梁設(shè)計，雙向六車道，設(shè)計時速80公里。

　　大橋地處黃河三角洲，海陸交互沉積區(qū)地質(zhì)松軟易液化。為解決地質(zhì)軟弱這一大難題，大橋主塔采用100根直徑2米，長度超百米的樁基插入松軟的地下，就像100根細長的筷子插在豆腐之上，為34000余噸的橋面提供承載和穩(wěn)定性，也創(chuàng)造出了黃河之上最長群樁基礎(chǔ)。其中，樁基鉆孔最深處達到了130米，相當于43層樓高。

　　同時，受兩岸大堤交通凈空及防洪要求影響，該橋首創(chuàng)無下橫梁的A形橋塔，與超大體積啞鈴型承臺和地系梁形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，形成的“無下橫梁大傾角A字型橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)”被鑒定為“國內(nèi)先進”水平。

　　施工過程中，項目建設(shè)者深入踐行黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，通過樁基泥漿外運、橋梁全封閉施工、泥沙分離等有效措施構(gòu)筑黃河入海生態(tài)保護屏障，項目獲山東省首屆“保護母親河行動”綠色團隊獎項。

　　東津黃河大橋建成后將成為黃河自然保護區(qū)的靚麗名片，對于進一步加強黃河三角洲區(qū)域連通國內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)能力，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。