7月2日，隨著“和晟77”輪集裝箱船平穩(wěn)靠泊東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭并有序開始接卸作業(yè)，標(biāo)志著東營(yíng)首個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭開港首航。自此東營(yíng)港正式邁入專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸時(shí)代，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

　　東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭由東營(yíng)市城建集團(tuán)總投資11.34億元，建設(shè)1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)建設(shè)，年通過能力30萬(wàn)標(biāo)箱，填補(bǔ)了區(qū)域無集裝箱專用碼頭空白，預(yù)計(jì)可降低區(qū)域物流成本30%至50%，每年為腹地企業(yè)節(jié)約物流費(fèi)用3至5億元，對(duì)于拓展港口功能布局、高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)海洋強(qiáng)市建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。

　　下一步，東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭將充分依托山東港口豐富的集裝箱航線資源優(yōu)勢(shì)，精心打造以東營(yíng)港一突堤集裝箱碼頭為核心的優(yōu)勢(shì)航線網(wǎng)絡(luò)，目前已開通東營(yíng)港至青島港、煙臺(tái)港、濰坊港等多條支線，正積極謀劃東營(yíng)港至營(yíng)口、錦州、南沙等多條南北航線。遠(yuǎn)期規(guī)劃開通至日本、韓國(guó)及東南亞等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際航線。

　　近年來，東營(yíng)港集中全力推進(jìn)了25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊、一突堤鐵路專用線等總投資137億元的11大港口建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目建成后，可優(yōu)化泊位結(jié)構(gòu)，完善港區(qū)功能，滿足腹地運(yùn)輸需求，解決長(zhǎng)期以來大型船舶無法進(jìn)出東營(yíng)港的瓶頸，有效滿足腹地內(nèi)煉化企業(yè)原油進(jìn)口的需要，打通疏港鐵路全面運(yùn)營(yíng)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)公、鐵、海、管多式聯(lián)運(yùn)的原料儲(chǔ)存儲(chǔ)運(yùn)供應(yīng)體系，助力東營(yíng)港全面建成現(xiàn)代化億噸大港，加快打造黃河流域重要出?？诤蛥^(qū)域航運(yùn)中心。（來源：愛東營(yíng)）