唐唯實(shí)詳解海外版圖：PSA要三年后盈利

　　唐唯實(shí)改革措施激進(jìn)

　　4月20日的北京車展(微博)，專程從巴黎趕到北京的PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簡稱）新任CEO唐唯實(shí)，首次接受中國媒體采訪，解釋PSA未來的中國戰(zhàn)略框架。

　　這個消瘦的法國人，給人的第一印象是自我控制力很強(qiáng)，極富自信心，布滿青筋的雙手不時揮舞著，偶爾露出的笑容提醒自己應(yīng)該表露的親和力。

　　去年11月，PSA公布了唐唯實(shí)轉(zhuǎn)投的消息，并宣布2014年1月1日其正式進(jìn)入集團(tuán)董事會，成為下一任CEO繼任者。

　　唐唯實(shí)拿出了比前任CEO瓦蘭更為激進(jìn)的改革措施和復(fù)興計(jì)劃，這種激進(jìn)在其4月14日推出的PSA集團(tuán)2014-2018年的階段發(fā)展戰(zhàn)略——“Back in the Race”（邁向復(fù)興）中表露無遺。

　　這份戰(zhàn)略路線圖包括三大指標(biāo)：最遲2016年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)經(jīng)常性經(jīng)營自由正現(xiàn)金流；在2016-2018年期間，集團(tuán)經(jīng)營性自由現(xiàn)金流總額達(dá)到20億歐元；到2018年，整車部門的經(jīng)營毛利率達(dá)到2%，在后續(xù)覆蓋2019-2023年的中期規(guī)劃里設(shè)定的目標(biāo)值為5%。

　　在產(chǎn)品策略上，唐唯實(shí)激進(jìn)的改革計(jì)劃可能是PSA歷史上最大的一次“割肉手術(shù)”，這個更加聚焦的全球產(chǎn)品規(guī)劃的具體目標(biāo)是，到2020年，PSA集團(tuán)旗下產(chǎn)品線將逐步精簡到26款。

　　“集中優(yōu)勢資源打造明星車型，發(fā)力高附加值的細(xì)分市場，提高市場覆蓋和盈利水平�！碧莆▽�(shí)定下的聚焦發(fā)展戰(zhàn)略，對于轉(zhuǎn)型之中的PSA的確是當(dāng)務(wù)之急，但同時也面臨很大風(fēng)險。目前PSA旗下有45款車型，這意味著將縮減19款車型，聚焦戰(zhàn)略成功的前提是需要保證每一款新產(chǎn)品不能有太大的閃失。

　　PSA的全球化發(fā)展，對于唐唯實(shí)來說，也是一個非常重要的話題。目前歐洲以外的市場銷量占據(jù)42%。唐唯實(shí)反復(fù)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者強(qiáng)調(diào)，這個數(shù)字是相對的，“如果歐洲車市有改善，那我們在歐洲的銷量會大增，歐洲以外表現(xiàn)大家會覺得是在降低，但實(shí)際上從最終的全球的銷量方面來看是增加的，這個比例需要辯證地去看�！�

　　除了中國市場當(dāng)仁不讓的重要性之外，在唐唯實(shí)海外的版圖中，他希望未來四年有所斬獲的市場包括東盟、俄羅斯和拉美。其中，東盟市場將借助與東風(fēng)的合作；至于俄羅斯和拉丁美洲，PSA希望將扭轉(zhuǎn)目前在商業(yè)模式和經(jīng)營狀況上的不利，在未來三年內(nèi)回歸盈利。

　　亞洲戰(zhàn)略三框架

　　在唐唯實(shí)加盟PSA之際，這個昔日歐洲第二大汽車制造商正在經(jīng)歷史上最大的動蕩，東風(fēng)入股PSA是唐唯實(shí)加盟PSA之后，參與決策的第一個集團(tuán)重大決定，而如何讓中國業(yè)務(wù)持續(xù)增長，成為考驗(yàn)唐唯實(shí)能否帶領(lǐng)PSA突圍最大的因素。

　　以雪鐵龍中國為例，2013年，在歐洲汽車市場疲軟的情況下，全球銷售126.6萬輛，實(shí)現(xiàn)增長0.1%。2013年，雪鐵龍加快了其國際化發(fā)展的步伐，歐洲以外市場銷量增幅14%，占其全球總銷量的41%。在全球最大的汽車市場中國，雪鐵龍的銷量增長26.3%，高于整體市場表現(xiàn)（+19.1%），中國也成為雪鐵龍的全球第一大市場。

　　談到在中國的目標(biāo)，唐唯實(shí)基本放棄了瓦蘭時期提出在中國達(dá)到5%市場占有率的目標(biāo)，取而代之的是PSA在中國更為具體的目標(biāo)：PSA在中國的合資公司神龍2018年實(shí)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍(微博)雙品牌銷量超過100萬輛，到2020年神龍公司的目標(biāo)將提高到150萬輛，其中50萬輛是東風(fēng)自主品牌�！罢勈裁磿r候可以達(dá)到5%的市場份額意義不大，這兩個銷量的數(shù)字非常重要�！�

　　值得注意的是，按照東風(fēng)此前入股PSA之后的發(fā)展規(guī)劃，東風(fēng)將于PSA合資成立新的研發(fā)中心以及面向亞洲市場的新的銷售公司。

　　坊間目前已經(jīng)有一個神龍機(jī)構(gòu)調(diào)整和框架，核心內(nèi)容是原神龍汽車銷售有限公司將拆分重組為四個集群公司：第一個生產(chǎn)采購中心；第二個為新的技術(shù)合資公司，整合東風(fēng)技術(shù)中心、神龍技術(shù)中心、和PSA上海研發(fā)中心的資源；第三個為神龍銷售公司；第四個為神龍進(jìn)出口貿(mào)易公司。原神龍汽車公司商務(wù)副總經(jīng)理魏文清(微博)在機(jī)構(gòu)調(diào)整中擔(dān)當(dāng)重任。

　　不過，這樣的調(diào)整并沒有得到唐唯實(shí)的證實(shí)�！鞍�括上海建立合資研發(fā)中心怎么去操作，目前還在針對人力資源以及組織形式進(jìn)行商討，相關(guān)人員也在調(diào)配中，并要和神龍公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行商討，未來將會有細(xì)的措施出來�！碧莆▽�(shí)告訴記者。目前可以肯定的是，在全球產(chǎn)品規(guī)劃的精簡并不意味在中國精簡。

　　在北京車展上，唐唯實(shí)專門為雪鐵龍站臺。當(dāng)天東風(fēng)雪鐵龍第一款SUV概念車亮相，該車與今年年底在中國量產(chǎn)并上市的SUV車型相似度非常高。東風(fēng)雪鐵龍未來在產(chǎn)品規(guī)劃上也將向C5之上更為高端的市場延伸，東風(fēng)雪鐵龍市場部部長孫亦文解釋，“中國市場要去覆蓋更多的空白市場領(lǐng)域�！�

　　對PSA中國業(yè)務(wù)來說，如何平衡雪鐵龍和標(biāo)致關(guān)系？每個品牌內(nèi)部如何平衡進(jìn)口與國產(chǎn)的關(guān)系？是未來要妥善平衡的關(guān)系。

　　全新的模塊化EMP2平臺是PSA未來五年的主力技術(shù)平臺，其派生的全新C4 畢加索系列將于6月和9月分別面市，二氧化碳排放量每公里98克，為同級別最低，擁有鮮明的設(shè)計(jì)特征和創(chuàng)新科技。另外空氣壓縮混動技術(shù)研發(fā)，目前也在緊鑼密鼓進(jìn)行，PSA是目前全球唯一研究空氣混動技術(shù)的廠商。