大眾網(wǎng)記者 李彥涵 東營報(bào)道

　　7月3日，東營市人民政府新聞辦公室召開東營港“三三制”輔助通航水域運(yùn)行一周年新聞發(fā)布會(huì)。東營海事局副局長辛玉征、市交通運(yùn)輸副局長燕飛、東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任徐志軍、東營海事局綜合業(yè)務(wù)處處長賈曉明應(yīng)邀出席，通報(bào)東營港“三三”制輔助通航水域運(yùn)行一周年的有關(guān)情況，并回答了記者提問。

　　2024年，東營海事局會(huì)同東營市交通運(yùn)輸局、東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)，想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急，突破傳統(tǒng)思路，創(chuàng)新提出設(shè)立東營港“三三制”輔助通航水域方案。截至目前，該通航水域已試運(yùn)行滿一年。

　　辛玉征介紹,東營港“三三制”輔助通航水域，即將東營港10萬噸級(jí)航道縱向劃分為三條航道，分別供三類船舶航行。具體為10萬噸級(jí)航道供1000噸級(jí)以上船舶及拖帶使用，航道寬357米、長15.3千米，在其兩側(cè)端部水域分別設(shè)置警戒區(qū)，供船舶會(huì)遇避讓使用；緊鄰10萬噸級(jí)航道北側(cè)邊界線增設(shè)北輔助通航水域，供1000噸級(jí)以下小型船舶進(jìn)港使用，寬100米、長8千米；緊鄰10萬噸級(jí)航道南側(cè)邊界線增設(shè)南輔助通航水域，供船舶出港使用，寬500米、長8千米。近年來，東營市海洋經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，港口建設(shè)日新月異。目前，東營港區(qū)已建成11.4千米引橋，13千米南、北防波堤，15.3千米10萬噸級(jí)航道、61個(gè)生產(chǎn)性泊位，配套60千米公共管廊帶以及2200萬立方米倉儲(chǔ)庫區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，全部碼頭建成后吞吐能力將達(dá)2.44億噸，成為黃三角地區(qū)輻射晉冀的綜合物流中心。特別是自2023年東營港10萬噸級(jí)航道及4個(gè)10萬噸級(jí)泊位相繼投入運(yùn)行后，港區(qū)內(nèi)形成5條航道交織，10萬噸級(jí)原油船、萬噸級(jí)成品油船、千噸級(jí)散貨船、海上油田和風(fēng)電服務(wù)船等共用航道的態(tài)勢，日均進(jìn)出港船舶達(dá)350余艘次。

　　“三三制”輔助通航水域?qū)嵤┣埃瑸楸ＷC安全，10萬噸級(jí)船舶進(jìn)出港期間航道施行單向通航，導(dǎo)致小型船舶通航時(shí)間被壓縮，大型船舶進(jìn)出港效率受限，影響了海上油田生產(chǎn)和腹地化工企業(yè)效益。為解決這一突出問題，東營海事局會(huì)同市交通運(yùn)輸局、東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)經(jīng)過充分調(diào)研評估，在確保安全的前提下創(chuàng)新提出設(shè)立“三三制”輔助通航水域，旨在解決小型船舶占用航道與大型船舶管制時(shí)間長的問題，提升通航效率，為東營市“億噸大港建設(shè)”奠定基礎(chǔ)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，輔助通航水域運(yùn)行以來，東營港運(yùn)輸船舶平均待泊時(shí)間由運(yùn)行前的40.6小時(shí)縮短至運(yùn)行后的19.5小時(shí)，10萬噸級(jí)船舶到港直靠率由12%提升至40%；海上油田工作船、風(fēng)電施工船等小型船舶日均最大流量由122艘增至208艘,東營港整體通航效率提升40%以上。2024年7月28日，10萬噸級(jí)船舶“天琴座”輪靠泊東營港卸載原油9.98萬噸，從起錨進(jìn)港到作業(yè)完成用時(shí)44.27小時(shí)，碼頭作業(yè)用時(shí)36.17小時(shí)，創(chuàng)下山東省沿海港口同類船舶作業(yè)效率新紀(jì)錄。

　　一年來，已有5.1萬艘次船舶通過“三三制”輔助通航水域安全進(jìn)出港，運(yùn)輸貨物2900萬噸。除天氣、備貨、泊位沖突等原因外，船舶靠泊計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)100%，為航運(yùn)企業(yè)及東營港腹地?zé)捇髽I(yè)節(jié)省船舶滯期費(fèi)用及物流成本超4億元。

　　同時(shí)，“三三制”輔助通航水域的運(yùn)行解決了小型船舶與大型船舶共用航道、不能同時(shí)進(jìn)出港的問題，實(shí)現(xiàn)了船舶航行路線的物理分隔，優(yōu)化了交通流組織，規(guī)范了通航秩序，顯著降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行以來，航道內(nèi)未發(fā)生船舶碰撞事故，港區(qū)通航安全水平顯著提高。

　　發(fā)布會(huì)還回答了記者其他關(guān)心的問題。