東營(yíng)火車輪跑入“中車”視野 軌道交通發(fā)展“如虎添翼”

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)4月10日訊 4月9日，中國(guó)南車投資公司書記趙蔚、常務(wù)副總經(jīng)理沈浩及南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司總工程師楊海泓攜管理團(tuán)隊(duì)到我市生產(chǎn)火車輪的合力車輪股份有限公司洽談合作事宜。

　　火車輪是軌道交通的核心零部件，合力公司是目前國(guó)內(nèi)第三家輾鋼火車輪企業(yè)，30萬(wàn)件高速火車輪項(xiàng)目整線引進(jìn)德國(guó)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，配備20臺(tái)機(jī)械手，是當(dāng)前世界上自動(dòng)化、信息化、智能化程度最高的高速火車輪生產(chǎn)線，產(chǎn)品涵蓋貨車輪、客車輪、機(jī)車輪、工礦輪以及高速動(dòng)車車輪。此舉將極大地促進(jìn)雙方上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合與良性發(fā)展，為軌道交通的發(fā)展助力添翼。

　　3月底，德國(guó)鐵路股份公司(Deutsch bahn)將5套圖紙免費(fèi)授權(quán)給合力公司使用，這解決了火車輪制造的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題。從2017年開(kāi)始至2019年，合力公司生產(chǎn)的火車輪將占據(jù)德國(guó)鐵路股份公司總份額的50%。

　　今年6月我市將形成西接京滬鐵路，東到煙臺(tái)、青島的鐵路大動(dòng)脈，被納入德大鐵路體系，新開(kāi)的列車有望裝上我市自主生產(chǎn)制造的火車輪，助力我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛。

　　軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極，隨著中國(guó)高鐵建設(shè)迅猛發(fā)展，鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)將進(jìn)行全面大提速，貨運(yùn)車輛載重大幅提升，對(duì)鐵路運(yùn)輸裝備及配件的質(zhì)量要求越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)火車輪的需求將提升4-5倍，再加上軌道交通運(yùn)輸作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要載體，是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成，也是“中國(guó)制造2025”的10大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。