下月火車票全國(guó)通退通簽 實(shí)施梯次退票方案

　　原標(biāo)題：下月起火車票全國(guó)通退通簽

　　▲8月26日,旅客在河南省洛陽火車站售票大廳辦理退票業(yè)務(wù)�！　　　　　魿FP供圖

　　□記　者　吳榮欣　通訊員　呂傳來　報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南8月26日訊　今天,記者從鐵路部門獲悉,自9月1日起,火車票實(shí)行全國(guó)通退通簽,在票面指定的開車時(shí)間前,可到任意一個(gè)車站辦理退票和改簽。同時(shí),實(shí)施梯次退票方案,即按開車前不同時(shí)段,實(shí)行不同梯次的退票費(fèi)率。

　　2011年9月25日,火車票退票費(fèi)由原來按車票面額的20%收取改為按5%收取,此舉使旅客受益,在一定程度上壓縮了票販子倒票的利潤(rùn)空間。與此同時(shí),退票費(fèi)調(diào)整也導(dǎo)致退票量大增,濟(jì)南火車站等車站一度出現(xiàn)扎堆退票的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年1月1日至7月15日,全國(guó)鐵路日均退票量同比增加77.6%。鐵路退票有兩個(gè)特征:一是退票量隨客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大。今年暑運(yùn)前期日均退票量是日常退票量的2倍,同比增長(zhǎng)50.4%；今年春運(yùn)期間日均退票量是日常退票量的3倍,同比增長(zhǎng)110%。二是退票時(shí)間集中在開車前24小時(shí)以內(nèi)。在開車前24小時(shí)以內(nèi)退票的比例為73.5%,24—48小時(shí)退票的比例為11.7%,48小時(shí)以上退票的比例為14.8%。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,多是旅客同時(shí)預(yù)訂了不同時(shí)間和車次、席別的車票,等到臨走時(shí)才退掉多訂的車票。這增加了此類車票發(fā)售的難度,造成了鐵路運(yùn)力資源的浪費(fèi)。

　　自9月1日起,鐵路部門實(shí)行新的火車票退票和改簽辦法,推出火車票全國(guó)通退通簽業(yè)務(wù),即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時(shí)間前僅能在購(gòu)票地車站或票面乘車站辦理,改為在票面指定的開車時(shí)間前,可到任意一個(gè)車站辦理。

　　同時(shí),鐵路部門將實(shí)施梯次退票方案:票面乘車站開車前48小時(shí)以上的,退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi)；開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi)；開車前不足24小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費(fèi)。這次鐵路部門根據(jù)旅客購(gòu)票規(guī)律,制定實(shí)施梯次退票方案,主要目的在于引導(dǎo)旅客提前退票,加快車票周轉(zhuǎn),讓二次購(gòu)票時(shí)間更加充裕,方便其他旅客出行。