7月2日，隨著“和晟77”輪集裝箱船平穩(wěn)靠泊東營港一突堤集裝箱碼頭并有序開始接卸作業(yè)，標志著東營首個專業(yè)化集裝箱碼頭開港首航。自此東營港正式邁入專業(yè)化集裝箱運輸時代，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。

　　東營港一突堤集裝箱碼頭由東營市城建集團總投資11.34億元，建設(shè)1個5萬噸級集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊10萬噸級集裝箱船舶設(shè)計建設(shè)，年通過能力30萬標箱，填補了區(qū)域無集裝箱專用碼頭空白，預(yù)計可降低區(qū)域物流成本30%至50%，每年為腹地企業(yè)節(jié)約物流費用3至5億元，對于拓展港口功能布局、高質(zhì)量高標準推進海洋強市建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。

　　下一步，東營港一突堤集裝箱碼頭將充分依托山東港口豐富的集裝箱航線資源優(yōu)勢，精心打造以東營港一突堤集裝箱碼頭為核心的優(yōu)勢航線網(wǎng)絡(luò)，目前已開通東營港至青島港、煙臺港、濰坊港等多條支線，正積極謀劃東營港至營口、錦州、南沙等多條南北航線。遠期規(guī)劃開通至日本、韓國及東南亞等國家和地區(qū)的國際航線。

　　近年來，東營港集中全力推進了25萬噸級單點系泊、一突堤鐵路專用線等總投資137億元的11大港口建設(shè)項目，這些項目建成后，可優(yōu)化泊位結(jié)構(gòu)，完善港區(qū)功能，滿足腹地運輸需求，解決長期以來大型船舶無法進出東營港的瓶頸，有效滿足腹地內(nèi)煉化企業(yè)原油進口的需要，打通疏港鐵路全面運營“最后一公里”，實現(xiàn)公、鐵、海、管多式聯(lián)運的原料儲存儲運供應(yīng)體系，助力東營港全面建成現(xiàn)代化億噸大港，加快打造黃河流域重要出海口和區(qū)域航運中心。（來源：愛東營）